Photographie libre de droits créée par Finn Mund sur Unsplash.
Crise au Moyen-Orient
Le blocus naval américain du détroit d'Ormuz a quasiment paralysé les exportations de pétrole brut iranien, réussissant là où des années de sanctions avaient échoué. Cette paralysie, qui paralyse les finances de Téhéran, provoque des dommages collatéraux sur les marchés mondiaux, faisant grimper les primes de risque pétrolier et les coûts logistiques pour l'économie espagnole.
Pour la première fois depuis que des registres fiables sont tenus, Irán n'a pas réussi à exporter des volumes importants de pétrole brut par Estrecho de OrmuzUn blocus naval mis en œuvre par Estados Unidos Depuis le 14 juillet, dans le cadre du conflit qui oppose les deux nations depuis six mois, elle est parvenue à couper l'une des principales sources de devises étrangères. Teherán, un objectif que des années de sanctions économiques n'avaient pas réussi à atteindre avec une telle force.
Contrairement aux précédentes campagnes de pression, où le pétrole brut iranien trouvait toujours des itinéraires alternatifs pour atteindre ses acheteurs, le blocus actuel a complètement perturbé l'acheminement des nouvelles cargaisons vers l'Iran. ChinaSon seul client de grande envergure. D'après les données des sociétés d'analyse des matières premières Kpler, Vortexa y TankerTrackers.comAucun pétrolier transportant du pétrole brut iranien n'a réussi à traverser le détroit depuis la mi-juillet. Les ventes de Irán Ils sont désormais limités aux réserves qu'ils détenaient dans des navires de stockage flottants. Asia, des stocks qu'elle ne peut pas reconstituer.
Les chiffres témoignent de l'effondrement. En août, Irán chargé entre 220 000 et 255 000 barils par jour Les exportations de pétrole brut et de condensats ont chuté de façon spectaculaire, passant d'environ 740 000 barils par jour en juillet à une moyenne de près de 2 millions de barils par jour en mars. « Même au plus fort des sanctions imposées en 2019-2020, les exportations n'avaient jamais atteint un niveau aussi bas et durable que depuis la mi-juillet », a-t-il déclaré. Claire Jungman, analyste de Vortexa.
Impact macroéconomique et répercussions pour l'Espagne
L'étouffement des exportations asphyxie l'une des artères économiques de Iránpoussant le gouvernement vers une possible monétisation du déficit, ce qui alimenterait davantage l'inflation, déjà estimée par les FMI de près de 70 % cette année. L'administration du président Donald Trump en Washington a intensifié la pression diplomatique, menaçant de sanctions les pays qui maintiennent des relations commerciales avec Teherán.
Cette tension se reflète déjà dans les prix du pétrole brut. Brent référence dans EuropaCela a un impact direct sur l'économie espagnole, même si l'Espagne n'importe pas de pétrole brut iranien. Le principal effet est l'augmentation de la prime de risque géopolitique sur le marché mondial de l'énergie, ce qui renchérit les coûts pour l'ensemble du secteur. Pour les entreprises espagnoles, la militarisation de l'une des routes maritimes les plus importantes au monde se traduit par des primes d'assurance cargo plus élevées et une plus grande incertitude logistique. Les ports stratégiques tels que celui de Algeciras o ValenciaLes principaux facteurs du commerce international espagnol sont affectés par la réorganisation des routes et les coûts associés à la crise. Oriente Medio.
Logistique du blocus et réserves flottantes
Le blocus américain ne couvre pas l'intégralité des côtes iraniennes, mais se concentre en un point stratégique plus au sud, entre les deux rives. Golfo de Omán et l' Mar Arábigo, où la Marine de EEUU inspecte les navires. Selon Samir Madani, co-fondateur de TankerTrackers.com, Irán Elle possède actuellement 29 pétroliers. 36,11 millions de barils du pétrole brut piégé à l'intérieur du détroit.
Bien que le pétrole brut iranien stocké dans les installations flottantes asiatiques reste disponible pour ChinaLes volumes diminuent et il n'y a pas d'approvisionnement nouveau pour les remplacer.China « Vous pouvez prendre ce qui flotte dans votre zone, mais c'est tout pour le moment », remarque-t-il. MadaniUne fois vides, les pétroliers ne peuvent plus retourner aux ports iraniens en raison du blocus et restent bloqués en mer. Vortexa On estime que 27 de ces navires sanctionnés attendent actuellement sans cargaison au large des côtes de Sri LankaIncapables de retourner à leur point de départ, ces produits ont engendré un goulot d'étranglement logistique qui, dans les faits, a paralysé les exportations de l'un des plus grands producteurs de la région. OPEP.
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