Logistique maritime
L’Autorité portuaire de Bilbao a présenté les résultats du premier semestre 2026, enregistrant un trafic total de 17,3 millions de tonnes, soit 12,3 % de plus qu’en 2025. Cette augmentation, la plus importante en début d’année depuis 2004, repose sur l’essor du transport de marchandises liquides en vrac et la consolidation du trafic de conteneurs, soutenus par un investissement de 87,1 millions d’euros.
Le port de Bilbao affiche une croissance record de 12,3 % au premier semestre 2026.
La Autoridad Portuaria de Bilbao a annoncé une croissance de 12,3 % de son trafic de marchandises au cours du premier semestre 2026, pour atteindre 17 317 427 tonnes. Dans une présentation faite par Ivan JimenezLe président de l'entité a décrit ce chiffre comme la plus forte augmentation annuelle enregistrée en début d'année depuis 2004, ce qui représente une étape importante au cours des vingt-deux dernières années pour l'infrastructure portuaire.
Malgré un début d'année difficile marqué par des tempêtes qui ont entraîné une baisse de 9,5 % en janvier, le port a connu une reprise remarquable entre février et juin, enregistrant les volumes de marchandises les plus élevés pour cette période au cours des 18 dernières années.
Clés de la croissance : l'énergie et les conteneurs comme moteurs
Le principal moteur de cette croissance a été le vrac liquide, qui a connu une augmentation de 24 %, principalement due à la normalisation de l'activité de raffinage PetronorLe trafic de huile brute Elle a connu une croissance spectaculaire de 52 %, représentant 30 % du total des volumes déplacés, tandis que gaz naturel liquéfié augmenté de 11 %.
Le trafic de marchandises conteneuriséesCe secteur, considéré comme stratégique pour le port, a également affiché une performance positive avec une hausse de 2,7 %. En revanche, le fret non conteneurisé a diminué de 4 % et le fret solide en vrac de 11,5 %. Il convient également de souligner le dynamisme du fret de projet lié à l'énergie éolienne offshore, avec l'exportation de monopiles et de tours offshore fabriquées par [Nom de l'entreprise]. Haizea Wind au sein même des installations portuaires.
| Type de marchandise | toneladas | Variante 2025/2026 | % du total |
|---|---|---|---|
| Vrac liquide | 11.165.702 | + 24% | 64,4 % |
| Vrac solide | 1.964.037 | -11,5% | 11,3 % |
| Marchandises diverses (conteneur) | 2.451.057 | + 2,7% | 14,15 % |
| Marchandises générales (autres) | 1.736.631 | -4% | 10,00 % |
| TRAFIC TOTAL | 17.317.427 | + 12,3% | 100 % |
Analyse des marchés internationaux : équilibre et diversification
Le contexte géopolitique et l'incertitude tarifaire n'ont pas eu d'impact significatif sur les volumes portuaires. Les importations ont augmenté d'environ 14 % et les exportations de 9 %.Un équilibre se consolide entre le trafic de courte et de longue distance, où le Transport maritime à courte distance représente 51% et Transport maritime en haute mer 49 %, consolidation Bilbao en tant que port polyvalent pour les marchés européens et transocéaniques.
Par pays, le classement du trafic total est dominé par Estados Unidos, Rusia, Brasil, México, España y Reino UnidoLes plus fortes augmentations de tonnage ont été enregistrées avec México, España, Rusia, Reino Unido y Estados Unidos, principalement en raison du transport de marchandises liquides en vrac.
Investissements stratégiques : 308,8 millions pour la transition énergétique et l'expansion
La Autoridad Portuaria Elle affiche une situation financière solide, avec un chiffre d'affaires de 39,8 millions d'euros (+6,4 %) et des réserves de trésorerie de 85 millions d'euros. Cette solvabilité lui permet d'entreprendre un plan ambitieux. plan d'investissement de 308,8 millions d'euros pour la période 2026-2030Pour l'exercice fiscal en cours, l'investissement prévu s'élève à 87,1 millions, dont 48 % ont déjà été réalisés.
L'objectif principal de ces investissements est le Plan de transition énergétiquequi comprend le projet BilbOPS pour l'électrification des docks (système) OPS – Alimentation électrique terrestreLa première phase étant désormais achevée, la deuxième phase, qui se terminera en 2027, transformera le Puerto de Bilbao dans le premier port de l'axe atlantique dont tous les quais sont électrifiés, avant même l'entrée en vigueur de la réglementation Unión Europea d'ici 2030. Ce projet est financé par des programmes tels que CEF y NextGenerationEU, en plus d'un prêt vert de Banco Europeo de Inversiones.
Parmi les autres actions clés en cours figure la deuxième phase de Jetée centrale, avec un budget de 55 millions pour créer 310 000 m² de nouvelles surfaces, et l'installation des nouveaux Système d'entrée et de sortie (EES) à partir de UE dans les terminaux passagers, avec un investissement de 7,1 millions d'euros.
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