Le port de Santander consolide sa croissance et approche les 3,5 millions de tonnes au premier semestre 2026.

INFRASTRUCTURE ET LOGISTIQUE INTERNATIONALES

Le quai cantabrique conserve son tendance haussière Le port a enregistré une hausse de 1,3 % de son volume de trafic de marchandises jusqu'en juin par rapport à l'année précédente. Porté par le transport de conteneurs et les exportations automobiles, il renforce sa compétitivité internationale grâce à un plan d'investissement ambitieux visant à atteindre le cap des huit millions de tonnes.

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La logistique et le commerce international dans le nord de l'Espagne continuent d'afficher des signes évidents de vigueur. Port de Santander Elle a clôturé le premier semestre 2026 avec un solde nettement positif, ayant mobilisé un total de 3.492.124 toneladasCe chiffre représente un rebond de 1,3 % par rapport aux 3 446 037 tonnes enregistrées au cours de la même période de l’année précédente. En glissement annuel, en ajoutant l’activité entre juillet 2025 et juin 2026, le volume total s’élève à 7.197.319 toneladas, dépassant de 1,4 % le record des douze mois précédents.

Pour le président de la Autorité Portuaire de Santander (APS)César Díaz a déclaré que cette évolution témoigne de la performance opérationnelle de l'installation.Cette évolution confirme les progrès positifs du port et souligne le travail solide accompli par l'équipe d'infrastructure cantabrique.« Le responsable du port l'a souligné. Selon Díaz, ces chiffres confirment… »le maintien d'une tendance à la hausse soutenue au fil du temps» qui place l'entité «en bonne voie pour atteindre un port de huit millions de tonnes«.

Les conteneurs et les véhicules dominent le commerce extérieur L'analyse du trafic révèle un comportement robuste dans les principales grandeurs de commerce extérieur, marchandise générale, qui représente actuellement 54 % de toutes les marchandises traitées au port, a enregistré une légère augmentation de 0,7 %Pendant ce temps, le vrac liquide ils ont grandi de façon remarquable 3,5 %, tandis que vrac solide ils ont avancé un 2%, notamment grâce au dynamisme des produits agro-alimentaire.

Toutefois, les augmentations les plus marquées ont été observées dans les opérations à forte valeur ajoutée pour les commerce internationalLe trafic de conteneurs a connu un saut de 7% par rapport au premier semestre 2025, atteignant 85.770 XNUMX EVPDe même, le transit de voitures Elle a réaffirmé son importance stratégique en ajoutant unités 174.503une 3,4 % plus qu'au cours des six premiers mois de l'année dernière.

Investissement stratégique face à l'incertitude mondiale La direction d'APS attribue directement la croissance du trafic à la stratégie de modernisation agressive de ses installations.La planification stratégique et un engagement d'investissement significatif dans les infrastructures, la numérisation et le développement durable afin d'améliorer le service à nos clients sont les clés de cette croissance."César Díaz l'assure."

À cet égard, l'Autorité portuaire progresse dans la réalisation de travaux essentiels pour le chaine d'approvisionnementParmi elles, l'expansion des capacités dans Raos 2, la construction de Quai Raos 6et l'expansion de silo à voitures, ainsi que la réhabilitation de Rive Nord et la jetée de Raos 8.

Sur le plan logistique et douanier, les actions sont complétées par l'urbanisation partielle de Zone d'Activités Logistiques (ZAL)L'amélioration des parcelles du parc industriel de Wissocq et la mise en place de nouveaux équipements de contrôle aux frontières. Des infrastructures sont également en cours de déploiement pour… alimentation électrique des docks, plans de adaptation au changement climatique et des améliorations aux contrôles d'accès à Maliaño.

Face à l’instabilité des chaînes d’approvisionnement mondiales, le président de l’APS a tenu à souligner le rôle du capital humain : «Nous avons également une équipe et une communauté portuaire qui accomplissent un travail extraordinaire, ce qui nous a permis de jeter les bases pour surmonter les défis posés par l'incertitude logistique mondiale que nous connaissons.«.

Pour les mois à venir, l'objectif prioritaire du port de Santander est de «afin de continuer à accroître la capacité et l'efficacité de nos installations, de faire progresser la synchromodalité et d'améliorer notre offre aux quais publicsSelon Díaz, tout cela vise un objectif principal : créer les conditions idéales pour attirer nouveaux investissements internationaux qui se traduisent par une activité économique, un emploi et une richesse accrus.