Infrastructure portuaire
L’Autorité portuaire de Santander (APS) a présenté son plan stratégique 2026-2030, qui prévoit un investissement mixte public-privé de 245 millions d’euros. L’objectif est de moderniser les infrastructures clés, d’optimiser les opérations et de consolider le port comme plateforme logistique stratégique dans le nord de l’Espagne.
Un plan de 245 millions pour consolider l'avenir de la logistique
La Autoridad Portuaria de Santander (APS) a présenté son ambitieux Plan d'affaires pour la période quinquennale 2026-2030une feuille de route qui mobilisera un investissement total de 245 millions d'eurosCette initiative, déjà validée par Puertos del EstadoIl vise à moderniser son infrastructure, à optimiser son fonctionnement et à renforcer la compétitivité de l'enclave cantabrique en tant que mode Point de référence logistique sur la façade nord.
Comme expliqué César Díaz, Président de la APSCe plan vise à « anticiper les besoins du marché dans les années à venir, en garantissant un service efficace et de haute qualité aux entreprises locales ». L'investissement est structuré sous forme de partenariat public-privé, témoignant de la confiance du secteur dans l'avenir du port.
Répartition de l'investissement : 130 millions d'euros provenant de l'APS et 115 millions d'euros du secteur privé
Du montant total, 130 millions d'euros correspondent à des investissements directs de APS, tandis que Les 115 millions restants seront promus par des initiatives privées.Cet équilibre, selon les termes de Díaz« C’est un signe clair de confiance et le meilleur exemple de collaboration public-privé. »
La contribution publique sera entièrement financée par les ressources générées par l'activité portuaire elle-même, un point que le président a tenu à souligner : « Les autorités portuaires sont conçues comme des organismes financièrement autonomes, de sorte que les investissements que nous entreprenons doivent être financés par les ressources économiques générées par notre propre activité. »
| Concept d'investissement | Montant | Terme |
|---|---|---|
| Investissement public (APS) | 130.000.000€ | 2026-2030 |
| Investissement privé | 115.000.000€ | 2026-2030 |
| Investissement total prévu | 245.000.000€ | 2026-2030 |
Infrastructures clés et échéanciers accélérés
Le plan du APS Il est « particulièrement ambitieux » et concentre un effort d'investissement considérable à court terme. « Plus de 65 % de cet investissement total de APS Il se concentre sur les deux premières années : 85 millions des 130 millions sont prévus pour 2026 et 2027.», a-t-il déclaré DíazCette stratégie vise à accélérer la modernisation des installations afin de répondre rapidement aux besoins du marché.
Parmi les actions les plus notables figure l'exécution de Quai Raos 6, l'agrandissement du silo à voitures, l'augmentation de la capacité de Raos 2 et la réhabilitation de quais stratégiques tels que celui de Raos 8 ou celle du Rive NordLe plan prévoit également l'aménagement de parcelles dans le parc industriel de Wissocq, l’urbanisation de la zone d’activités logistiques (ZAL) et l’amélioration de l’accessibilité ferroviaire et routière.
Parmi les autres projets majeurs, on peut citer la rénovation du contrôle d'accès aux quais de Maliaño, les équipements de contrôle des frontières et la mise en place de l'alimentation électrique des quais, faisant des progrès dans le domaine de la durabilité environnementale« Les actions prévues nous permettront d’accroître la capacité et l’efficacité de nos installations et de progresser dans le synchromodalité et améliorer les services offerts aux quais publics », a-t-il conclu. César Díaz.
L'objectif ultime est de consolider Puerto de Santander en tant qu'infrastructure stratégique capable de générer davantage d'activité économique, d'emplois et de richesse pour l'ensemble de la région.
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