Terminal intermodal Valence-Font de Sant Lluís (Image : Adif)
Infrastructures stratégiques dans le corridor méditerranéen
La plateforme logistique modernisée de Valence s'apprête à démarrer ses opérations sur la voie ferrée à écartement ibérique, consolidant ainsi sa position de plaque tournante majeure du transport international de marchandises . Après l'achèvement de sa première phase d'extension, le site augmentera considérablement sa capacité opérationnelle et de stockage, et intégrera la technologie 5G ainsi qu'une connexion directe à la Zone d'Activités Logistiques (ZAL) du port de Valence, optimisant ainsi la chaîne d'approvisionnement et la compétitivité du commerce extérieur espagnol.
L'écosystème logistique espagnol a franchi une étape décisive dans sa modernisation. Le terminal intermodal de Valence-Font de Sant Lluís est en voie d'être mis en service sur la voie à écartement ibérique, une étape majeure qui fait suite à l'achèvement de la première phase de sa rénovation complète. Ce projet représente un investissement de plus de 45 millions d'euros de la part du gestionnaire d'infrastructures Adif , marquant un tournant dans l'interopérabilité du corridor méditerranéen.
Lors du récent salon SIL Barcelona , les principaux responsables du projet ont présenté le potentiel de la nouvelle infrastructure. « Le nouveau terminal a la capacité de traiter 150 000 unités de transport intermodal (UTI) et de gérer jusqu’à 2 600 trains de marchandises par an », ont expliqué Luis Vicente Moreno Espí , directeur des services logistiques chez Adif, et Jorge Alonso , président-directeur général du groupe Alonso , société qui exploitera le terminal pendant les vingt prochaines années. Ils ont également souligné que l’installation sera équipée de deux portiques d’une capacité de stockage de 2 500 EVP par an.
Une infrastructure de pointe pour le commerce extérieur
Les travaux réalisés comprennent un important agrandissement de l'infrastructure ferroviaire. Le nouveau pôle intermodal s'articule autour d'un centre logistique doté de quatre voies à écartement mixte de 750 mètres de long , spécialement conçues pour optimiser le chargement et le déchargement des conteneurs. Ces voies sont complétées par quatre voies supplémentaires dédiées au stationnement des locomotives. Le complexe comprend également des zones de stockage spécialisées pour les marchandises, un bâtiment administratif moderne et des aires d'attente dédiées aux poids lourds, équipées de systèmes d'éclairage, de sécurité et de communication de pointe.
Parallèlement, Adif achève la construction de la route qui reliera directement le terminal à la zone d'activités logistiques (ZAL) du port de Valence . Cette route à sens unique réversible, dotée de voies de 3,50 mètres de large, assurera une circulation fluide et directe pour les camions, éliminant les goulots d'étranglement et optimisant l'efficacité opérationnelle de la plateforme ferroviaire portuaire.
Numérisation et dimension européenne
L'un des piliers de cette modernisation est l'engagement ferme en faveur de la numérisation. Le déploiement de la 5G au terminal permettra une gestion intelligente du trafic de marchandises . Cette initiative, qui s'inscrit dans le cadre du plan national Adif doté de plus de 20 millions d'euros alloués à dix terminaux stratégiques, permettra d'automatiser les processus logistiques, de réduire les coûts d'exploitation et de favoriser une intermodalité plus agile et durable.
L'importance de la ligne ferroviaire Valence-Font de Sant Lluís dépasse les frontières nationales. Intégrée au Réseau transeuropéen de transport (RTT) , cette infrastructure permettra à l'avenir la circulation fluide des trains à écartement standard jusqu'à la frontière française. Ce développement est le fruit d'un accord institutionnel majeur qui mobilisera plus de 50 millions d'euros , conformément au Plan Fret 30 du ministère des Transports et de la Mobilité durable .
Il convient de noter que cette profonde transformation logistique et technologique bénéficie du soutien indéfectible de l' Union européenne , étant cofinancée par les fonds européens du plan pour la reprise, la transformation et la résilience (NextGenerationEU) , ce qui consolide la position de Valence comme un élément fondamental du puzzle logistique international.
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