Abencys met en garde : le secteur espagnol des composants automobiles est en danger critique d'ici 2025

 

Le secteur espagnol de composants automobiles, un pilier fondamental de l'économie nationale, fait face à une année potentiellement décisive et difficile, 2025. Ceci est un avertissement Restructuration des agences, un cabinet multidisciplinaire d'avocats et d'économistes, qui souligne l'urgence d'adopter des mesures diagnostiques et proactives pour éviter une vague de restructurations.

 

La industrie automobile représente environ 10 % du produit intérieur brut (PIB) de l'Espagne et est l'un de ses principaux moteurs d'exportationDans ce contexte, le segment des composants est particulièrement pertinent en raison de son degré élevé de internationalisation et son lien étroit avec le commerce mondial et logistiqueAvec plus de 300,000 60 emplois (directs et indirects) et XNUMX % de son chiffre d’affaires provenant de l’étranger, ce secteur est particulièrement vulnérable aux fluctuations du marché mondial.

Deux profils d'entreprise en vedette

 

Abencys identifie deux types d’entreprises à risque imminent : celles qui sont fortement internationalisées et celles qui n’ont pas réussi à se restructurer à temps face aux changements antérieurs.

 

La première catégorie comprend les entreprises ayant une forte exposition au commerce transatlantiqueL’imposition de droits de douane de 25 % par États Unis L'accès aux intrants industriels tels que l'acier et l'aluminium, essentiels à la chaîne de valeur automobile, représente une menace importante. Bien que l'Espagne exporte peu de véhicules finis vers USA UU, la chaîne d'approvisionnement mondiale est directement affectée, ce qui impacte la fabrication de composants, où l'Espagne est un acteur clé en Europe. Des régions telles que Catalogne, Castille-et-León, Navarre et Pays basque, avec une forte concentration de production automobile et de composants, sont particulièrement vulnérables.

 

« Si aucun accord n'est trouvé avant le 9 juillet, nouvelle date butoir suite à la prolongation négociée entre les États-Unis et l'UE, de nombreux plans de restructuration pourraient être activés dans les entreprises exportatrices du secteur », prévient-il. Luis Martín Bernardo, avocat, économiste et associé fondateur d'Abencys.

 

La seconde catégorie d'entreprises à risque comprend celles qui, fragilisées par une conjoncture économique et financière défavorable, n'ont pas su anticiper les changements passés. « Dans ces cas-là, l'absence d'ajustements structurels opportuns a engendré des processus de restructuration plus complexes, où l'urgence et le manque de marge de manœuvre limitent les possibilités de redressement », explique Martín. Il souligne même que, dans nombre de ces situations, les fonds ont contracté des dettes et, en faisant valoir leurs garanties, ont pris le contrôle d'actifs stratégiques, voire la propriété des entreprises.

 

Mesures gouvernementales et potentiel de croissance

 

En réponse à la menace tarifaire, le gouvernement espagnol a approuvé la Plan de réponse commerciale et de relance, doté de 14.100 milliards d'euros. Ce plan comprend des aides directes, des prêts, des garanties ICO, des systèmes de protection du travail et des incitations pour renforcer la compétitivité des entreprises et réorienter les exportations vers de nouvelles destinations stratégiques, ainsi que la création d'un nouveau fonds européen et la ratification prioritaire de l'accord avec MERCOSUR.

 

Malgré cet environnement difficile, la Fonds monétaire international (FMI) et la Commission européenne Ils ont exprimé leur optimisme quant à la croissance du PIB espagnol. Dans son rapport d'avril, le FMI a relevé ses prévisions de croissance du PIB espagnol à 2,5 % pour 2025, soulignant sa capacité d'adaptation et sa faible exposition directe au marché américain. La Commission européenne a ensuite révisé ce chiffre à la hausse, à 2,6 %.

 

Abencys insiste toutefois sur le fait que cette croissance ne sera durable que si les entreprises adoptent des mesures de diagnostic précoce et une restructuration préventive. « On ne peut gérer l’incertitude par des réactions improvisées. Les entreprises doivent se préparer à l’avance, évaluer leur exposition réelle et mettre en œuvre des solutions avant que la situation ne devienne irréversible », conclut Luis Martín Bernardo.

 

La clé du secteur des composants automobiles en Espagne en 2025 résidera dans la proactivité et l’anticipation de ses entreprises dans un paysage économique mondial incertain et changeant.