Aviation d'affaires pour cadres supérieurs

En Espagne, l'idée d'utiliser l'avion à des fins professionnelles est perçue comme un service réservé aux hauts dirigeants. C'est peu de chose comparé à nos voisins européens ou aux États-Unis, où se concentre la majeure partie du marché mondial. Cependant, face à l'internationalisation croissante des entreprises espagnoles, les voyages d'affaires à l'étranger deviennent de plus en plus indispensables, et à cet égard, le transport aérien reste incontournable.

Le secteur des taxis aériens en Espagne est loin d'atteindre le niveau d'activité des autres pays européens, et encore plus loin de celui du géant nord-américain. Preuve en est : aux États-Unis, pays leader du secteur, on compte environ 9 800 jets d'affaires. En Europe, ce chiffre tombe à 1 660 appareils, tandis qu'en Espagne, il se réduit à seulement 62 jets à usage privé.
Gestair, l'un des principaux fournisseurs espagnols de taxis aériens, affirme que « l'aviation d'affaires en Espagne est en pleine mutation et s'impose comme un outil indispensable pour de nombreuses entreprises effectuant des déplacements réguliers ». À l'instar de Gestair, les entreprises espagnoles du secteur s'efforcent de démontrer que le taxi aérien est le moyen de transport le plus flexible et souvent même plus économique qu'une compagnie aérienne. Selon elles, le problème n'est pas uniquement d'ordre économique, mais résulte également d'un manque de sensibilisation aux avantages offerts par ce service.
La croissance du secteur est lente, dépassant à peine 4 ou 5 % par an. Les technologies de l'information ne favorisent pas les vols d'affaires, pas plus que les modes de transport alternatifs, tels que les trains à grande vitesse en Espagne. Cependant, dans certaines situations, notamment dans le cadre des affaires internationales, il est nécessaire d'assister en personne à une réunion, un entretien ou un rendez-vous d'affaires. C'est là que l'aviation privée joue un rôle important.

24 heures sur 24, sans interruption

Parmi tous les avantages qu'offre le recours à un service privé aux entreprises, le plus notable est la grande disponibilité des vols et le gain de temps conséquent. Avec seulement une heure de préavis, un avion avec équipage est prêt à décoller pour n'importe quelle destination dans le monde. Cette efficacité rend l'aviation commerciale traditionnelle presque archaïque.
Voyager en jet privé permet de gagner du temps lors des trajets vers et depuis l'aéroport, aussi bien au terminal qu'en vol. Les passagers choisissent leur heure d'embarquement et n'ont pas besoin de s'enregistrer. Les appareils sont adaptés aux besoins du client, avec des vols directs et sans escale et un service disponible 24h/24 et 7j/7.
Un autre avantage important de l'aviation privée réside dans sa capacité à utiliser des aéroports plus petits, permettant ainsi d'atteindre des zones inaccessibles aux compagnies aériennes régulières. Le manque de terminaux suffisamment grands pour ces compagnies dans les grands aéroports, tels que Madrid-Barajas ou El Prat, a favorisé l'émergence de solutions alternatives de décollage et d'atterrissage. C'est le cas, par exemple, d'aéroports comme Torrejón de Ardoz ou Saragosse.
Au lieu de se limiter aux grandes villes, un vaste réseau de nouvelles destinations s'ouvre à eux. Plus de 5 000 aéroports dans le monde sont disponibles pour l'atterrissage d'avions privés, dont plus de 1 000 en Europe. Les clients peuvent ainsi atterrir directement dans des aéroports plus proches de leur destination finale et gagner un temps précieux sur leurs transferts terrestres, les distances à parcourir étant réduites. De plus, en évitant les grands aéroports internationaux, les retards liés au trafic aérien sont également évités.

Gestair, un pionnier en Espagne

Gestair est la première entreprise d'aviation privée en Espagne et leader du secteur dans le pays, détenant une part de marché de plus de 50 %. Elle est également la troisième plus grande entreprise de l'Union européenne.
Gestair dispose d'une flotte de 20 jets modernes, équipés des dernières technologies et offrant un confort optimal ainsi que des dispositifs de sécurité de pointe. Les appareils Gestair intègrent les équipements nécessaires pour transformer la cabine en un espace sûr et confortable pour se reposer, ou en un bureau entièrement équipé pour travailler pendant le vol. En avril 2002, la compagnie aérienne a célébré son 25e anniversaire et compte six bases opérationnelles à Madrid, Barcelone, Burgos, Palma de Majorque, Pampelune et Saint-Jacques-de-Compostelle. En 2003, Gestair a totalisé plus de 7 800 heures de vol, tandis que l'ensemble du secteur aérien espagnol a totalisé environ 13 000 heures sur l'année.
La plupart des clients de Gestair sont des voyageurs d'affaires. Les tarifs de la compagnie varient selon l'appareil choisi. Un jet de cinq places coûte environ 1 800 € de l'heure. En revanche, un vol transatlantique à bord d'un gros porteur long-courrier pouvant accueillir jusqu'à 15 passagers coûte entre 5 000 € et 6 000 € de l'heure.

Nouveaux concurrents

Mais Gestair n'est pas seul sur le marché. Ces dernières années, des concurrents ont émergé, tous désireux de s'implanter dans le secteur. Parmi eux, Mac Aviation. Cette entreprise a débuté ses activités il y a quinze ans, proposant principalement des services de taxi aérien et de transport de fret. C'est toutefois en janvier 2001 qu'elle a commencé à se faire une place sur le marché espagnol. À cette époque, elle a rejoint le groupe Proyex, principalement dédié au contrôle qualité et au support technique. Depuis, l'entreprise s'est engagée dans une nouvelle phase d'expansion et de développement.
Mac Aviation a récemment lancé un nouveau plan d'affaires axé sur la diversification. L'entreprise a déjà annoncé un investissement de trois millions d'euros pour agrandir sa flotte de jets d'affaires. Mac dispose d'installations importantes à l'aéroport de Saragosse, un emplacement stratégique de par son importance géographique. De plus, Mac est en bonne voie d'obtenir la certification de centre de formation aéronautique.
Mais le concurrent le plus direct de Gestair est Sky Service, qui a procédé à une réorganisation complète de ses activités ces derniers mois. Grâce à un investissement financier important dans ses installations de Torrejón de Ardoz, cette transformation lui a permis de passer d'une petite entreprise, opérant sous la marque de ses propriétaires, à une société à fort potentiel commercial.
Sky Service exploite actuellement une flotte de sept jets et deux hélicoptères EC-120. Plus de 50 % de son activité est internationale. La compagnie ambitionne d'atteindre 4 000 heures de vol par an et de générer un chiffre d'affaires d'environ 11 millions d'euros. Pour ce faire, elle prévoit d'étendre sa flotte à 12 ou 13 appareils.

Est-il possible d'acheter un jet privé ?

La réponse à cette question est oui, grâce au programme de copropriété d'avions proposé par NetJets, leader mondial de l'aviation privée. NetJets appartient à la société américaine Berkshire Hathaway et propose des solutions de voyage aérien privé vers quasiment toutes les destinations du monde.
Il y a quelques années, NetJets a lancé son programme de copropriété d'avions, qui permet aux entreprises et aux particuliers d'acquérir une part d'un jet pour une fraction de son prix. En devenant copropriétaire, le client possède un avion partagé avec d'autres personnes. En contrepartie, il a accès à un jet privé tous les jours de l'année, avec un préavis maximum de dix heures. Les frais d'exploitation sont stipulés dans un contrat de cinq ans, ce qui garantit un coût total de possession fixe pendant toute la durée du contrat. Les clients peuvent quitter le programme NetJets à tout moment, mais doivent s'acquitter des frais de gestion mensuels pendant au moins deux ans.
Outre le paiement de l'avion, il existe deux autres éléments économiques : les coûts fixes mensuels (par exemple, les pilotes, la maintenance, etc.) ; et les coûts variables (par exemple, le carburant, les taxes d'atterrissage, etc.).
Vous pouvez également accéder à la flotte NetJets grâce à un contrat de vol innovant de 25 heures, proposé en partenariat exclusif avec Marquis Jet Partners. Un seul paiement vous donne droit à 25 heures de vol sur une période de 12 mois. La procédure est simple : vous pouvez voler à votre guise et renouveler ou résilier votre contrat à son échéance.