La société espagnole CAF a consolidé sa position sur le marché ferroviaire nordique après avoir remporté le contrat de modernisation du système de signalisation du métro de Helsinki (Finlande). Le projet, évalué à plus de 60 millions d'euros, mettra en œuvre la technologie Contrôle des trains basé sur les communications (CBTC) pour améliorer la fiabilité et la capacité de transport du réseau.
Technologie OPTIO pour l'automatisation du métro
Les entités qui possèdent et exploitent le réseau, Metropolitan Area Transport Ltd, Helsinki City Transport y Länsimetro LtdIls ont opté pour la solution OPTION développé entièrement par CAFCe système permettra au réseau de fonctionner en mode automatique. GoA2permettant également des manœuvres de retour automatiques sans surveillance GoA3 aux extrémités des lignes de chemin de fer.
L'accord comprend trois axes d'action fondamentaux : la modernisation de la signalisation sur l'ensemble de l'infrastructure, la fourniture des nouveaux poste de commandement et la modernisation de la flotte M300Ces trains, qui étaient auparavant fournis par CAFIls seront équipés de systèmes embarqués compatibles avec la nouvelle technologie de contrôle.
Impact sur la capacité de transport et la logistique
Le réseau de métro de Helsinki, inauguré en 1982, a une extension de 43 kilómetros et 30 gares reliant la capitale à la ville de EspooAvec un volume dépassant 78 millions de voyageurs annuelsCe projet répond à la nécessité d'augmenter la fréquence des trains afin de satisfaire la demande croissante prévue pour les années à venir.
| Concept de projet | Détails et chiffres |
|---|---|
| Investissement total | Plus de 60 millions d'euros |
| Système de signalisation | OPTION CBTC (CAF) |
| Date de mise en service | 2029 Année |
| Extension du réseau | 43 kilomètres / 30 stations |
| Niveau d'automatisation | GoA2 (opération) et GoA3 (manœuvres) |
Consolidation stratégique sur le marché nordique
Pour CAFCe contrat réaffirme sa stratégie dans le secteur de la signalisation ferroviaire. bord de la voie y à bordLa région scandinave demeure une marché stratégique pour l'entreprise, où elle développe déjà des projets pour des opérateurs tels que Transitio AB y SJ AB en Suecia, en plus de fournir des flottes à Oslo, Estocolmo y Lund.
Le déploiement commercial des nouvelles fonctionnalités se fera progressivement jusqu'à son achèvement au cours de l'année. 2029Cette collaboration renforce les liens entre Metro Helsinki et l'entreprise basque, qui a déjà fourni 25 rames de métro à la capitale finlandaise ces dernières années.
Points clés et questions fréquentes concernant la modernisation du métro d'Helsinki
- Qu'est-ce que le système OPTIO CBTC ? Il s'agit d'une solution de signalisation avancée basée sur les communications qui permet un contrôle plus précis des trains, facilitant la conduite automatique et réduisant les intervalles entre les trains.
- Quand la nouvelle signalétique sera-t-elle opérationnelle ? Conformément aux termes du contrat, l'achèvement et la mise en service commerciale sont prévus pour 2029.
- La modernisation aura-t-elle un impact sur les trains actuels ? Oui, le contrat inclut spécifiquement la modernisation de la flotte. M300 intégrer les équipements de signalisation nécessaires.
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