Coello espère que l'arrivée de Geodis au ZAL attirera des investissements dans le port

L'arrivée des multinationales peut inciter à détourner des fonds publics. C'est du moins l'une des stratégies que le président du port de Barcelone, Joaquim Coello, entend mettre en œuvre, alors que de nombreuses grandes entreprises choisissent de délocaliser leurs centres de production vers des régions où les coûts sont moindres.
Coello profitera de l'installation en 2005 de la multinationale française Geodis, l'un des principaux groupes européens de logistique et de transport, dans la Zone d'activités logistiques (ZAL) de Barcelone pour exiger davantage de ressources de la Generalitat et de l'État destinées à améliorer l'accès terrestre et ferroviaire au port de Barcelone.
« La présence d'un grand groupe comme Geodis sur le site de ZAL est un privilège et nous permettra de solliciter davantage d'investissements publics auprès des administrations afin d'améliorer l'infrastructure actuelle qui facilite l'accès par camion et par train au port de Barcelone », a souligné Coello, qui est également président de Cilsa, la société qui exploite ZAL en tant que plateforme logistique pour l'enclave portuaire de Barcelone.
Le directeur du port de Barcelone a participé vendredi dernier à la cérémonie officielle annonçant l'arrivée de Geodis dans la Zone d'Activités Logistiques (ZAL) d'ici le milieu de l'année prochaine. L'entreprise française a signé un contrat de location avec la ZAL pour son installation lors de la deuxième phase. Cette nouvelle plateforme logistique représente un investissement total de 7,5 millions d'euros et occupera 12 000 mètres carrés d'entrepôts et 1 600 mètres carrés de bureaux. M. Coello espère que Geodis contribuera à convaincre le gouvernement catalan (Generalitat) de la nécessité d'améliorer l'accès terrestre et ferroviaire au port de Barcelone, un élément essentiel au développement logistique des entreprises. M. Coello devra négocier avec Joaquim Nadal, ministre de la Politique territoriale et des Travaux publics, afin d'évaluer les carences des infrastructures de transport et d'accès à Barcelone. Selon le nouveau Plan stratégique d'infrastructures négocié par Joaquim Nadal et le maire de Barcelone, Joan Clos, l'amélioration du trafic de marchandises dépend de la recherche de financements pour améliorer l'accès au port de Barcelone et du « besoin urgent » d'un nouveau réseau ferroviaire pour résoudre l'effondrement du transport de marchandises qui affecte actuellement la capitale catalane.
« Avec l'arrivée de Geodis, la deuxième phase d'expansion sera achevée, qui comprendra 143 nouveaux hectares pouvant accueillir jusqu'à une centaine d'entreprises pour développer leurs activités de logistique et de transport à proximité du port de Barcelone et de l'aéroport El Prat », a déclaré Coello.
Selon Patrick Mathieu, directeur général adjoint du groupe Geodis et président de sa filiale espagnole, Geodis Teisa, la présence de l'entreprise dans la zone d'activités logistiques de Barcelone (ZAL) renforce sa confiance dans le marché catalan. Geodis dispose déjà de plateformes logistiques à L'Hospitalet de Llobregat pour soutenir le développement d'un équipementier automobile japonais, ainsi que d'une usine de 13 000 mètres carrés à Lliçà de Vall (Barcelone). M. Mathieu a souligné que Geodis a choisi la ZAL de Barcelone après des négociations difficiles, en raison des contraintes actuelles liées à la disponibilité de terrains, afin de développer le fret maritime et aérien vers l'Asie, avec pour objectif le transport de 10 000 conteneurs dès l'année prochaine. « Nous avons constaté que Barcelone est l'un des hubs logistiques les plus prometteurs d'Europe », a-t-il déclaré. Par ailleurs, la ZAL de Barcelone accueillera cette année une importante compagnie maritime française dans son centre de services, afin de gérer un trafic maritime accru.