Le port de Carthagène promeut les exportations de fruits et légumes au salon Fruit Logistica Berlin grâce à de nouvelles infrastructures clés.

 

El Puerto de Cartagena participe à Fruit Logística 2026 se consolider en tant que plateforme logistique stratégique du sud-est de l'Espagne. Sous la direction de Pedro Pablo HernándezLa délégation cherche à renforcer l'internationalisation de Región de Murcia grâce à des services durables et une capacité opérationnelle élevée.

 

Stratégie logistique et compétitivité internationale

 

La délégation du Autoridad Portuaria de Cartagena (APC), dirigée par son président, Pedro Pablo Hernández, et le responsable de l'expansion, Hortensia Sánchez, a déménagé à Berlin aux côtés d'opérateurs clés tels que Daniel Gómez Servicios Portuarios (DGSP) Y Terminal Marítima de Cartagena (TMCCette action conjointe a pour principal objectif d'offrir des solutions pour logistique verte et l'efficacité intermodale face à la saturation du transport routier Europa.

 

Durant la compétition, le président de la APC Il a souligné l'importance de la collaboration public-privé : « Puerto de Cartagena Elle se trouve à proximité des sociétés exportatrices de Región de Murcia« Travailler de manière coordonnée avec les opérateurs et les associations pour proposer des solutions qui nous permettent de gagner en compétitivité et d'ouvrir de nouveaux marchés internationaux grâce à des lignes directes et des interconnexions. »

 

Dans ce déploiement institutionnel, le port travaille en harmonie avec les principales associations du secteur, telles que APOEXPA, PROEXPORT y FECOAMEn plus Gobierno de la Región de Murcia.

 

Infrastructures de pointe : Barlomar et le PCF

 

Le secteur a exprimé le besoin urgent d'entreprendre des expansions stratégiques telles que la nouvelle Terminal polyvalent BarlomarCette infrastructure est conçue pour accueillir de grands porte-conteneurs, renforçant ainsi le trafic des import-export de produits périssables selon les critères de éco-efficacité.

 

De même, le nouveau Poste de contrôle frontalier (PCF), un élément clé de l'agilité du commerce extérieur qui a triplé sa capacité opérationnelle pour garantir la sécurité et la traçabilité des marchandises.

 

Infrastructure / Service	Caractéristiques techniques / Capacité
Terminal de fruits et légumes	405 mètres de long / 11,25 m de tirant d'eau
Capacité de stockage frigorifique	Caméras pour 10 000 palettes
Portes d'inspection (PCF)	Augmentation du nombre de portes de 4 à 14
Entrepôt frigorifique	Modules de 24 000, 10 500 et 7 500 m²

 

connectivité intermodale et projets futurs

 

Le port progresse dans son engagement envers intermodalité avec le lancement prochain de la liaison ferroviaire qui reliera directement Cartagena avec Madrid et l' Corridor MéditerranéenParmi les avantages concurrentiels actuels et futurs, les suivants se distinguent :

 

 

• Nouveaux services maritimes : Connexion hebdomadaire régulière avec Afrique de l'Ouest.
• ZAL : Boostez à Zone d'activités logistiques optimiser la chaîne d'approvisionnement.
• Réfrigération écologique : Initiatives novatrices pour réduire l'empreinte carbone du transport des denrées périssables.
• Capacité RO-RO : Infrastructures spécialisées pour le trafic routier et le transport de marchandises réfrigérées.

 

Points clés et questions fréquentes sur le port de Carthagène

Quel impact le nouveau poste de contrôle frontalier (PCF) a-t-il ?

La nouvelle PCF Elle triple la capacité d'inspection en passant de 4 à 14 portes, réduisant considérablement les temps d'attente et améliorant la sécurité à l'exportation des fruits et légumes.

Quels sont les projets d'expansion les plus pertinents ?

Ils mettent en évidence le Terminal polyvalent Barlomarconçu pour les grands porte-conteneurs, et le développement de Le Gorguel, toutes deux axées sur l'intermodalité et la durabilité.

Comment le port contribue-t-il à améliorer la durabilité du secteur ?

Par la promotion de lignes de courte distance (Transport maritime à courte distance) et la future liaison ferroviaire, offrant une alternative efficace au transport routier pour réduire les émissions de CO2.