Le port de Santander a enregistré une croissance de 12,4 % au cours des deux premiers mois et se dirige vers les huit millions de tonnes.

 

El Puerto de Santander Le trafic a atteint 1 118 415 tonnes au cours des deux premiers mois de 2026, soit une augmentation de 12,4 % par rapport à l’année précédente. Cette croissance, tirée par… gestion planifiée à partir de Autoridad Portuaria de Santander (APS), ce qui situe la projection annuelle à près de huit millions de tonnes.

 

Consolidation de la croissance et feuille de route stratégique

 

Le président de la APS, César DíazIl a souligné que ces résultats confirment une « évolution durable et soutenue dans le temps ». Selon le dirigeant, l'activité logistique actuelle est le fruit de… Plan stratégique à l’horizon 2030, approuvé par le Consejo de Administración en juin de l'année dernière. Ce cadre opérationnel vise à protéger les infrastructures cantabriques contre les incertitudes mondiales qui affectent le commerce international.

 

Pour garantir cette expansion, le port met en œuvre un plan d'investissement ambitieux qui ajoute 270 millions d'euros dans des projets publics et privés. Parmi les projets clés figure la construction du quai de Raos 6L'agrandissement du silo à voitures et la modernisation de plusieurs quais. Ces travaux sont complétés par des initiatives transversales dans numérisation, durabilité et sécurité.

 

Analyse du trafic : Marchandises en vrac et marchandises diverses

 

La répartition de l'activité entre janvier et février révèle des comportements disparates selon les segments. vrac solide Elles ont connu un rebond extraordinaire de 29,2 %, totalisant 538 597 tonnes. Parallèlement, marchandise générale Le transport maritime a représenté 556 116 tonnes, soit une hausse de 3,1 %. En termes de connectivité, le trafic de conteneurs a progressé de 18,9 % pour atteindre 26 612 EVP.

 

En revanche, le transport de marchandises liquides en vrac a chuté de 39,6 %, tandis que le trafic automobile a légèrement diminué de 1,4 % avec 45 094 véhicules. Le trafic passagers, quant à lui, poursuit sa progression avec 12 987 usagers, soit 3,3 % de plus qu'à la même période en 2025.

 

Catégorie de trafic	Tonnage / Unités (bimensuel)	Variation (%)
Total cumulé	1.118.415 t	+ 12,4%
Vrac solide	538.597 t	+ 29,2%
Marchandise générale	556.116 t	+ 3,1%
Conteneurs (EVP)	26.612	+ 18,9%
Automobiles (Unités)	45.094	-1,4%
Passagers	12.987	+ 3,3%

 

Impact économique sur l'arrière-pays

 

El Puerto de Santander Elle se réaffirme comme le principal moteur économique de la région. Selon les termes de César DíazL'infrastructure contribue actuellement à une 11 % à l'emploi est notre valeur principale. 14 % du produit intérieur brut (PIB) de Cantabria« Notre objectif est de faciliter les activités logistiques des entreprises de notre pays. » hinterlands « grâce à une communauté portuaire spécialisée et efficace », a souligné le président, mettant également en avant la collaboration avec la Gobierno de Cantabria.

 

Sur une base annuelle (mars 2025 – février 2026), le port enregistre déjà 7 274 308 tonnes, ce qui représente une croissance de 4,4 % par rapport au cycle précédent, consolidant ainsi sa position stratégique sur la côte atlantique.

 

Points clés et questions fréquentes concernant le port de Santander

 

Quel est l'objectif de trafic à court terme pour le port ?

Grâce à une croissance soutenue de 12,4 % début 2026, Puerto de Santander s'est fixé pour objectif d'atteindre la figure de huit millions de tonnes annuel.

 

Quel est le montant des investissements prévus dans les infrastructures ?

Le port a un plan d'investissement de 270 millions d'euros, destiné à des projets tels que le quai de Raos 6, l'amélioration des quais existants et les projets de développement durable et de numérisation.

 

Quel est l'impact du port sur l'économie de la Cantabrie ?

L'activité portuaire est vitale pour la région, contribuant à 14% du PIB régional et générant 11 % de l'emploi total dans sa zone d'influence.