Le port de Santander réaffirme son leadership dans la logistique des véhicules grâce à la certification d'ANFAC et des Ports d'État.

Logistique automobile

Le port de Santander a renouvelé sa certification de qualité pour la manutention des véhicules neufs, décernée par l'ANFAC et Puertos del Estado (Autorité portuaire de l'État). Cette reconnaissance, obtenue pour la première fois en 2004, consolide la position du port cantabrique comme référence nationale grâce à son efficacité, ses infrastructures et un plan d'investissement de plus de 145 millions d'euros.

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Le port de Santander réaffirme son leadership dans la logistique des véhicules

El Puerto de Santander a revalidé l'une des distinctions les plus pertinentes en matière de logistique automobile España: le certification de qualité pour le trafic portuaire de véhicules neufsCe sceau, décerné conjointement par Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) Y Puertos del Estado, confirme l’excellence opérationnelle de l’enclave cantabrique dans un segment à forte demande concurrentielle.

Une étape notable est que Santander était premier port espagnol à obtenir cette distinction en 2004 et, depuis lors, elle a conservé une position de leader dans l'évaluation logistique maritime et portuaire qu'elle réalise annuellement. ANFACEn fait, elle a dominé ce classement dans neuf des dix-huit éditions organisées.

Satisfaction client et efficacité douanière : clés du succès

La certification évalue rigoureusement les aspects critiques de la chaîne d'approvisionnement automobile. Il s'agit notamment de la gestion des incidents, de la manutention des véhicules au terminal, de l'état des zones de stockage, de l'efficacité de l'entreposage et, surtout, de efficacité des procédures douanières et les liaisons terrestres et maritimes. Le certificat AENOR conformément au code PE-2021/0020, a été accordé à Autoridad Portuaria de Santander dans le Muelle de Maliaño.

Dans le dernier rapport d'évaluation de ANFAC Pour 2025, le port cantabrique a obtenu un score remarquable de 4,4 sur 5Les clients du port, par le biais de l'association, ont mis en avant de manière positive les points suivants : proactivité et relations clients, l'agilité dans la gestion douanière, la flexibilité opérationnelle en dehors des heures normales et, surtout, le Excellente accessibilité par la route et le rail.

Plan d'investissement stratégique pour renforcer les capacités

Pour maintenir cette position de leader, le Autoridad Portuaria de Santander (APS) met en œuvre un projet ambitieux Plan d'investissement qui mobilisera plus de 145 millions d'euros dans le cadre d'un investissement public-privé jusqu'en 2030. L'objectif est clair : accroître l'efficacité et la capacité du terminal automobile et améliorer la connectivité ferroviaire-port, un facteur stratégique pour le port.

Parmi les actions les plus importantes figurent l'agrandissement du silo à voitures, l'amélioration du réseau ferroviaire interne et la construction de la rampe pour le trafic roulier (roro) au quai. Raos 7, le nouveau quai de Raos 9 et la création de nouvelles zones logistiques. Le développement du « triangle curviligne » est particulièrement remarquable et contribuera à… 37.000 m² à l'exploitation et à l'intégration d'une partie du parc industriel Wissocq dans la zone portuaire.

Données clés sur le fonctionnement des véhicules dans le Puerto de Santander.

concept	Figure/Données pertinentes
Évaluation ANFAC 2025	4,4 sur 5 points
Plan d'investissement (jusqu'en 2030)	Plus de 145 millions d'euros
Surface totale pour l'automobile	Plus de 500.000 m²
Capacité accrue des silos	15 000 unités (324 000 m²)
Nouvelle zone logistique (« triangle curviligne »)	37 000 m² (1 800 unités supplémentaires)
Longueur maximale des trains en service	Jusqu'à 580 mètres

Infrastructures clés du terminal de véhicules

Le terminal, situé dans le Espigón Central de Raos, a plus de un demi-million de mètres carrés dédiés au secteur. Leurs quais Raos 8 y Raos 9 Ils offrent un kilomètre de ligne d'amarrage pour les navires Ro-Ro et transporteurs de voituresGrâce à ses quatre rampes dédiées, le terminal peut accueillir simultanément jusqu'à quatre grands navires. Cette configuration lui confère une grande polyvalence, lui permettant de desservir aussi bien les lignes transocéaniques que le trafic maritime à courte distance (SSC).

L'infrastructure est complétée par un parc de stockage de véhicules en expansion, d'une capacité de 15 000 unités, et deux concessions dédiées à la logistique et aux centres de pré-livraison. De plus, le terminal dispose de quatre voies ferrées pouvant accueillir des trains jusqu'à 580 mètres de long et de plus de 100 000 m² dédiés au trafic ITU, facilitant ainsi le transport de pièces et de composants pour le secteur automobile.

La réception de la certification a été officialisée par le directeur de Autoridad Portuaria de Santander, Santiago Díaz Fraileet le chef du département des ventes, Patricio Arrarte.