L'Association espagnole des armateurs (ANAVE), à l'occasion de la remise de ses prix annuels de journalisme, a présenté aux médias un aperçu de l'étude sur l'évolution de la marine marchande espagnole et du commerce maritime entre 2005 et 2006. Concernant ces prix, notre collègue du groupe Euroempresa et rédactrice en chef du magazine Moneda Única, Esmeralda Gayán, a reçu le premier prix de 6 000 euros, ex æquo avec Pedro Machado, du Diario de Avisos, pour leur article « L'industrie du transport maritime met le cap sur l'Asie », publié l'année dernière.
Manuel Carlier, directeur général de l'ANAVE, a présenté les chiffres préliminaires en l'absence du président Juan Riva (retardé sur son vol en provenance d'Allemagne et arrivé en retard à la réunion). Il a souligné la hausse de 4,2 % du trafic total dans les ports d'intérêt général de l'État en 2006. Ce trafic représente près de 460 millions de tonnes, un chiffre considérable, même si le taux de croissance est nettement inférieur à celui enregistré en 2004 et 2005. M. Carlier a désigné Algésiras comme le port ayant enregistré la plus forte progression, avec un taux de croissance similaire à celui de l'ensemble des ports du pays. Le directeur général a toutefois insisté sur le fait que « le léger recul de la flotte maritime espagnole en 2005 a été plus que compensé en 2006 » car, une fois encore, « le trafic portuaire a progressé plus vite que le PIB ». Selon les premières estimations, cette croissance s'établit à 3,8 %. « Ceci s’explique par le fait que, » a-t-il précisé, « les entreprises espagnoles ont poursuivi leurs investissements dans le secteur, les doutes soulevés par les réformes du travail quant à la compétitivité future du registre des îles Canaries se dissipant progressivement. » Manuel Carlier prévoit deux ou trois années de croissance supplémentaires, « jusqu’à ce que la demande dépasse l’offre dans le trafic maritime. »
Comme les années précédentes, le fret conteneurisé a enregistré la plus forte hausse, une tendance « de ces dernières années qui reflète la progression du trafic de marchandises avec la Chine », a expliqué M. Carlier. En chiffres, 2006 a représenté 124 millions de tonnes et 12 millions d'EVP, soit une augmentation de 9,1 % par rapport à l'année précédente. Les ports les plus performants à cet égard ont été « Malaga et Cadix », a ajouté le directeur général de l'ANAVE.
Concernant la flotte marchande battant pavillon espagnol, Manuel Carlier a fait état d'une augmentation de 8 navires et d'une hausse de 6,9 % du tonnage. Il a précisé qu'au 1er décembre, les compagnies maritimes espagnoles contrôlaient un total de 289 navires, pour un tonnage brut de 4,365 millions de tonnes. Parmi ceux-ci, 175 battaient pavillon espagnol et 114 pavillons étrangers. Comme en 2005, c'est le tonnage de cette dernière catégorie de navires qui a connu la plus forte progression, soit 10,9 %.
Le directeur de l'association des armateurs a présenté des données complémentaires et a évoqué les récents accidents maritimes impliquant le MSC Napoli et le Sierra Navarra. Il a insisté sur la nécessité de disposer de ressources matérielles et humaines suffisantes pour faire face à ce type d'urgences, ainsi que sur l'importance de ratifier les conventions internationales telles que les conventions « Bunker » et « HNS », pour lesquelles l'Espagne a déjà manifesté son intérêt.
Après Carlier, le directeur général de la marine marchande, Felipe Martínez, et le porte-parole du groupe parlementaire socialiste au sein de la commission du développement du Congrès des députés ont pris la parole pour faire le point sur la situation législative du secteur et les chances de succès des mesures proposées, telles que la loi sur les ports.
Reconnaissance du travail informatif
La cérémonie de remise des prix a clôturé les événements de la matinée, au cours desquels Esmeralda Gayán a partagé le premier prix de 6 000 € avec son confrère journaliste Pedro Machado. Mme Gayán a été récompensée pour son article sur le trafic maritime avec la région asiatique, paru dans le magazine Moneda Única, tandis que M. Machado a été distingué pour son article intitulé « Marchands en route pour le paradis », publié dans le Diario de Avisos. María Crespo, pour son reportage « Le ferry Santander-Plymouth, une ligne d'importance cruciale », paru dans Alerta-Diario de Cantabria, et Jimena Hernando, pour une interview télévisée du directeur général de l'ANAVE au sujet de l'Agence européenne pour la sécurité maritime, ont reçu chacune un deuxième prix de 2 000 €.
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