Le port de Santander préconise la création d'une autoroute ferroviaire vers Madrid pour promouvoir le transport durable.

 

 

La vision d'un corridor ferroviaire à grande capacité entre Santander et Madrid a pris de l'ampleur lors de la réunion, où le président de la APS, César Diaz, a expliqué en détail le Commissaire du gouvernement pour le corridor atlantique, José Antonio Sebastián, les avantages stratégiques et environnementaux de cette proposition ambitieuse. Díaz a souligné que la configuration d'un «autoroute ferroviaire» pour lui transports de marchandises représente une étape fondamentale vers un système de transport plus efficace et plus respectueux de l’environnement.

 

« Le port de Santander est déjà solidement intégré au sein de Réseau transeuropéen de transport de base« C’est une reconnaissance de notre importance stratégique au niveau européen », a affirmé avec conviction César Díaz lors de la réunion. « De plus, nous sommes fiers d’avoir l’un des taux les plus élevés de intermodalité ferroviaire le plus élevé de tout le système portuaire de l'État, ce qui souligne notre capacité et notre engagement envers le transportsport multi-model. Nous canalisons une partie importante du trafic roulier sur la corniche Cantabrique« Et une liaison ferroviaire directe et à grande capacité avec Madrid permettrait non seulement de consolider cette position, mais aussi de la renforcer considérablement. »

 

 

L'initiative de l'autoroute ferroviaire Santander-Madrid s'inscrit dans les objectifs de l'Union européenne en matière de transport durable et de décarbonisation de l'économie.

 

Le projet d'autoroute ferroviaire Santander-Madrid a pour objectif principal le transfert d'un volume considérable de trafic de camions semi-remorques et de conteneurs Du réseau routier au réseau ferroviaire. Cette transition stratégique, comme l'a expliqué Díaz, entraînerait une « diminution notable de l'impact environnemental associé au transport lourd, contribuant de manière significative à décongestionner nos routes, souvent saturées par le trafic de marchandises ».

 

Pour faire de cette vision une réalité, Díaz a souligné la nécessité de réaliser une étude exhaustive des écartements disponibles dans le corridor ferroviaire existant entre Madrid, Valladolid, Palencia et Santander. Ce Une analyse détaillée permettrait d'identifier les limitations potentielles de l'infrastructure et, si nécessaire, de planifier et de mettre en œuvre les mesures nécessaires pour assurer la viabilité de l'autoroute ferroviaire sur cette liaison Nord-Sud cruciale. L'adaptation de l'infrastructure ferroviaire au transport de grands conteneurs et de semi-remorques est essentielle au succès de l'initiative.

 

À un autre moment crucial de la réunion, le président de l'APS a également souligné l'urgence de faire progresser la liaison ferroviaire entre Santander et BilbaoDíaz a qualifié cette infrastructure de « vitale » pour le développement économique et social de la Cantabrie, déplorant que son retard actuel « représente une perte d'opportunités constante » pour la communauté autonome. Une liaison ferroviaire efficace avec le Pays basque ouvrirait de nouvelles perspectives commerciales et de collaboration, renforçant ainsi la compétitivité de la région aux niveaux national et international.

 

Le Commissaire du Gouvernement pour le Corridor Atlantique, José Antonio Sébastien, a écouté attentivement les demandes et les arguments présentés par César Díaz, montrant sa volonté d'analyser en profondeur la proposition de l'autoroute ferroviaire Santander-Madrid et la nécessité de renforcer la connexion avec BilbaoLes études techniques pertinentes devraient commencer dans les prochains mois pour évaluer la faisabilité et les besoins d'investissement des deux projets d'infrastructure, considérés comme essentiels pour l'avenir des transports et de la logistique dans le nord de l'Espagne.

 

Le projet d'autoroute ferroviaire Santander-Madrid s'inscrit dans les objectifs de l'Union européenne en matière de transport durable et de décarbonation économique. En favorisant le transport de marchandises par rail, il réduirait considérablement les émissions de gaz à effet de serre et la dépendance au transport routier, contribuant ainsi à la lutte contre le changement climatique et à l'amélioration de la qualité de l'air. De plus, une liaison ferroviaire efficace renforcerait la compétitivité des entreprises de la région, facilitant ainsi l'accès aux marchés nationaux et internationaux.

 

La communauté portuaire et les acteurs économiques de Cantabrie ont salué cette proposition, qu'ils considèrent comme une étape essentielle pour consolider le rôle du port de Santander comme moteur de croissance et de développement de la région. L'achèvement de l'autoroute ferroviaire et la connexion avec Bilbao ouvriraient de nouvelles perspectives pour le transport de marchandises, la logistique et le commerce dans le nord de l'Espagne, stimulant ainsi l'économie et créant des emplois.