L'Espagne double ses importations internationales de véhicules et consolide sa position de plateforme logistique stratégique.

 

En l'an 2025, España Elle a doublé les réceptions de véhicules en provenance d'autres marchés européens, atteignant 20 000 unités gérées par ONLOGISTCette augmentation répond à la nécessité de redistribuer les flottes de location y crédit-bail sous un modèle logistique numérisé et flexible à travers le monde Unión Europea.

 

Expansion du marché de la mobilité et des flux transfrontaliers

 

Le secteur de la logistique automobile España a connu une progression quantitative sans précédent. Selon les données publiées par ONLOGIST, la plus grande plateforme cloud de Europa En matière de gestion des transferts, le volume de véhicules transférés sur le territoire national est passé de 11 000 mouvements en 2024 à plus de 20 000 l’année dernière.

 

Ce phénomène reflète non seulement le dynamisme du marché des véhicules d'occasion et les livraisons aux particuliers, mais aussi l'intégration des réseaux de mobilité européens. Augusto Macedo, Directeur de ONLOGIST Iberia, souligne que : «España Elle s'est imposée comme une destination stratégique sur le marché automobile européen. La nécessité de redistribuer les flottes rapidement et efficacement favorise un modèle logistique de plus en plus digitalisé.

 

Pour l’année 2026, l’entreprise prévoit une feuille de route ambitieuse avec pour objectif de doubler à nouveau ces chiffresce qui porte les prévisions opérationnelles à environ 40 000 véhicules transférés.

 

Indicateur opérationnel	2024 Année	2025 Année	Prévisions pour 2026
Véhicules gérés vers España	unités 11.000	unités 20.000	unités 40.000
Origines principales	Francia e Italia	Francia e Italia	Marché européen

 

Défis réglementaires : Électrification et zones à faibles émissions

 

La transformation du parc automobile est intrinsèquement liée aux nouvelles réglementations de Unión Europea sur les émissions CO2. La mise en œuvre de Zones à faibles émissions (ZBE) Dans les villes espagnoles, le renouvellement des flottes de véhicules d'entreprises et de professionnels s'accélère.

 

Ce nouveau scénario introduit des variables logistiques critiques :

• Optimisation des itinéraires pour véhicules électriques et hybrides.
• Gestion des infrastructures points de recharge pendant le transit.
• Traçabilité numérique pour un contrôle en temps réel des coûts et des délais de livraison.

 

Géographie de la relocalisation : des plateformes logistiques à la décentralisation

 

En ce qui concerne la répartition territoriale, Cataluña Il demeure le principal nœud de réception en raison de sa position frontalière avec Franciaservant de principale porte d'entrée terrestre. Ils sont suivis par ordre d'importance Madrid y Andalucía, régions à forte densité économique et démographique.

 

Cependant, une tendance vers décentralisationBien que les axes métropolitains tels que Barcelona, Valencia, Málaga, Zaragoza, Sevilla y Bilbao Les livraisons directes aux particuliers dans les provinces du sud font figure de proue, grâce à la vaste portée permise par la gestion basée sur le cloud. ONLOGIST.

 

Points clés et questions fréquentes concernant les transferts de véhicules en Espagne

Quels sont les principaux pays fournisseurs de véhicules à l'Espagne ?
Italia y Francia Ce sont les principaux marchés sources en raison de leur proximité géographique et du fort taux de rotation de leurs parcs automobiles internes.

Quels types de véhicules prédominent dans ces transferts internationaux ?
Les voitures particulières et les fourgonnettes commerciales prédominent, liées à la fois aux opérations de flottes professionnelles et aux achats par des clients privés.

Quelle est la tendance logistique pour l'année 2026 ?
On prévoit un doublement du volume d'activité, pour atteindre 40 000 transferts, grâce à la numérisation des processus et à une demande répartie territorialement en dehors des grands centres urbains.