En 2010, l'Espagne sera le pays au monde possédant le plus grand nombre de kilomètres de lignes ferroviaires à grande vitesse.
Une cinquantaine d'entreprises espagnoles du secteur ferroviaire se réuniront jusqu'au 26 septembre au salon Innotrans 2008 de Berlin, le plus important du secteur au niveau mondial, auquel elles participent avec le soutien de l'Institut espagnol du commerce extérieur (ICEX), par l'intermédiaire de l'Association espagnole des fabricants et exportateurs de matériel, d'équipements et de services ferroviaires (MAFEX).
Le fort développement du secteur ferroviaire espagnol a entraîné un doublement de la participation espagnole à cet événement, tant en termes de surface d'exposition que de nombre d'entreprises, couvrant toutes les phases du projet ferroviaire : ingénierie, construction, matériel roulant et immobilisations, signalisation, contrôle, gestion, équipements, etc. Innotrans 2008 est sans conteste devenu la meilleure vitrine pour le secteur ferroviaire espagnol, lui permettant de démontrer son expérience et la qualité de ses prestations, atouts qui en ont fait un leader international dans ce domaine. L'Espagne a vendu pour 535 millions d'euros de véhicules et de matériel ferroviaire en 2007, soit une augmentation de 19,4 % par rapport à 2006. De plus, les ventes de ces produits au premier semestre 2008 s'élèvent déjà à 338 millions d'euros, ce qui laisse présager une évolution très positive de cette activité cette année encore.
Le secteur ferroviaire espagnol bénéficie d'une présence internationale de plus en plus forte, grâce à la vigueur de l'activité économique du pays, qui permet aux entreprises espagnoles d'apporter leur expertise à de nombreux projets internationaux. Des plans sont en cours pour déployer
Mais la stratégie ferroviaire espagnole ne se limite pas au TGV. La présence espagnole au salon Innotrans témoigne du caractère hautement intégré de ce secteur qui, outre la technologie de pointe utilisée dans les nouveaux trains à grande vitesse, bénéficie d'un réseau d'infrastructures performant, de conversions d'écartement des voies et d'un matériel roulant des plus sophistiqués. Le tout est idéalement complété par le leadership mondial de l'Espagne en matière de développement des transports urbains, notamment grâce à la technologie et aux ressources de ses réseaux de transport métropolitains, étudiés à l'échelle internationale.
Le développement de ce secteur a également favorisé l'essor d'un réseau essentiel de petites et moyennes entreprises industrielles, indispensable pour positionner l'industrie espagnole à l'avant-garde mondiale et en faire l'un des principaux créateurs d'emplois et d'investissements. La performance du secteur ferroviaire espagnol à l'étranger illustre parfaitement le fort potentiel de développement futur de l'économie espagnole et ouvre la voie à une évolution de son modèle de croissance.
L'innovation constante qui anime ces PME, profondément intégrées au réseau des centres de recherche espagnols, les a placées au centre des préoccupations des marchés les plus avancés au monde. À tel point que, dans le cadre de l'accord entre ICEX et le Massachusetts Institute of Technology (MIT), le secteur ferroviaire espagnol est mis à l'honneur dans le dernier numéro de sa revue internationale de référence, Technology Review.
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