L'Espagne demande à Bruxelles que la priorité soit accordée aux fonds européens destinés aux corridors atlantique et méditerranéen et à la liaison avec le Portugal.

 

El Secrétaire d'État aux Transports et à la Mobilité durableJosé Antonio Santano a ratifié au Conseil des ministres de l'UE (Bruxelles) l'engagement de l'Espagne envers corridors atlantique et méditerranéen, insistant pour que les fonds du mécanisme pour l’interconnexion en Europe soient axés sur les sections transfrontalières afin de garantir la cohésion territoriale et la compétitivité logistique.

 

Investissement stratégique dans le réseau transeuropéen de transport

 

Lors de son discours, Santano a mis en avant le budget alloué au développement des infrastructures essentielles, soulignant que Mécanisme pour l’interconnexion en Europe (CEF) Le gouvernement espagnol dispose d'une enveloppe record pour cette nouvelle période. Son objectif est de veiller à ce que ces ressources soient principalement utilisées pour achever les liaisons avec les pays voisins et le reste de l'Union européenne.

 

Vous trouverez ci-dessous le détail des chiffres clés et des besoins financiers présentés par la délégation espagnole lors de la réunion :

 

 

concept	Figure / Détail	Objectif
Budget du CEF	Plus de 50.000 millions d'euros	Financement des projets du Réseau transeuropéen (deux fois plus que lors de la période précédente).
Mobilité militaire	17.000 millions d'euros (besoin estimé)	Adapter les infrastructures à un double usage (civil et de défense).
Priorité géographique	Corridors atlantique et méditerranéen	Préserver la compétitivité des ports et la connectivité de la péninsule.

 

La mobilité militaire et le défi des infrastructures duales

 

L'un des points essentiels abordés a été le ensemble de mobilité militaireSantano a souligné la double nature de ces initiatives qui, tout en répondant aux besoins de défense, agissent comme un moteur de modernisation des infrastructures civiles, logistiques et de connectivité.

 

Le secrétaire d'État a toutefois averti que les fonds CEF proposés pour ce chapitre sont « insuffisants pour répondre aux besoins ». Il a donc insisté sur l'urgence d'ouvrir un véritable débat dual intégrant les transports et la défense et de mobiliser les ressources nécessaires. ressources supplémentaires tant au niveau national qu'européen, afin de combler le déficit de financement.

 

Haut débit : La liaison Madrid-Lisbonne comme axe principal

 

Dans le cadre du nouveau Forfait haut débit En Europe, l'Espagne a réaffirmé sa position de leader après 30 ans de développement de son réseau. Santano a insisté sur l'importance stratégique de ce développement. liaison Madrid-Lisbonne, demandant qu'elle soit explicitement mentionnée comme un « engagement de financement » dans l'exécution du plan.

 

Selon le gouvernement, l'achèvement des liaisons transfrontalières est essentiel pour : parvenir à un report modal efficace vers le transport ferroviaire ; faire progresser la décarbonation des transports ; et renforcer la cohésion sociale et la compétitivité économique de la péninsule Ibérique.

 

Législation aérienne et durabilité (e-SAF)

 

Dans le domaine législatif, l'Espagne a fait preuve d'optimisme quant à la Directive relative à la masse et aux dimensionssoutenir les ajustements qui permettent le déploiement de véhicules zéro émission et plaider pour un traitement égal entre les transports nationaux et internationaux.

 

Enfin, concernant la décarbonation du secteur de l’aviation, le secrétaire d’État a souligné que les carburants d’aviation durables (SAF) sont le principal levier pour se conformer à la réglementation. ReFuel UEL'Espagne a évalué positivement la création de « Coalition des États membres pionniers de l’eSAF », insistant sur l’accélération de la production d’e-SAF en Europe afin d’atteindre les objectifs climatiques à court et moyen terme.

 

Points clés et questions fréquemment posées sur les infrastructures de l'UE

 

Quelle priorité l'Espagne a-t-elle fixée concernant les fonds européens pour les transports ?
L’Espagne exige que les fonds du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE) soient prioritairement destinés aux projets transfrontaliers dans les corridors atlantique et méditerranéen, essentiels pour se connecter à la France et au Portugal.

 

Quel est le problème avec le financement de la mobilité militaire ?
Le gouvernement prévient que les financements actuels sont insuffisants. Il estime que plus de 17.000 milliards d'euros seront nécessaires pour adapter l'infrastructure à un double usage (civil et militaire), ce qui requiert la mobilisation de fonds supplémentaires.

 

Quelle est la position de l'Espagne concernant le transport aérien durable ?
L'Espagne est fermement engagée en faveur des carburants d'aviation durables (SAF) et soutient la « Coalition des États membres pionniers en matière de SAF » pour accélérer la production européenne et décarboner l'aviation.