Ferrovial, à travers sa division de BTP et sa filiale Budimex, construira deux sections de la ligne de chemin de fer Podłęże–Piekiełko en Pologne pour 604 millions d'euros afin d'améliorer la connexion de Cracovie au sud du pays pour les 46 prochains mois.
Étape stratégique du génie civil polonais
Le prix, décerné par PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. —l'entité publique responsable du réseau ferroviaire national—, est évaluée à 2.580 milliard de zlotysCe contrat représente une étape importante pour Ferrovial en Europe centrale, étant le premier projet de tunnelage conjoint développé par Ferrovial Construcción y Budimex, leader du secteur de la construction sur le marché polonais.
Les œuvres sont situées dans la région de Małopolskie et font partie de l'une des initiatives de renouvellement des infrastructures les plus ambitieuses de PologneL’objectif principal est de renforcer la mobilité régionale et d’optimiser les liaisons logistiques et de transport de passagers sur l’axe sud du pays.
Détails techniques et portée du projet
Le consortium dirigé par Ferrovial Elle sera confrontée à l'un des projets d'ingénierie les plus complexes du réseau polonais. Le périmètre des travaux comprend :
- Construction de 17,5 kilómetros de la voie ferrée électrifiée à double voie.
- Exécution de 1,9 kilómetros voies à sens unique supplémentaires.
- Forage de deux tunnels parallèles environ 900 mètres chacun.
- Le déploiement de 39 ponts et viaducs, ainsi que 2 passages souterrains et 18 murs de soutènement.
Afin de garantir la stabilité de l'infrastructure, d'importants travaux d'amélioration des sols seront réalisés, notamment l'installation de plus de 1 244 kilomètres de colonnes pour le renforcement des sols et l'utilisation de 112 500 m³ de béton structurel.
| concept | Détails du projet |
|---|---|
| Investissement total | 604 millions d'euros (2.580 milliards de PLN) |
| Durée d'exécution | Mois 46 |
| longueur de la voie principale | 17,5 km (route électrifiée à double sens) |
| Tunnels | 2 tunnels parallèles de 900 mètres |
| Ouvrages d'art | 39 ponts et viaducs |
| Renforcement des sols | 1 244 km de colonnes de renforcement |
Avec ce nouveau prix, Ferrovial réaffirme sa position de référence mondiale en matière de gestion structures ferroviaires complexes y transport durableconsolidant sa présence sur les marchés clés pour le développement économique européen.
Points clés et questions fréquemment posées sur le projet Podłęże–Piekiełko
Quelle est l'importance de ce contrat pour Ferrovial et Budimex ?
Il s'agit du premier projet de tunnel que les deux entreprises ont développé conjointement, consolidant ainsi leur alliance stratégique et leur leadership dans le secteur. Budimex sur le marché des infrastructures Pologne.
Quel est le volume prévu de matériaux et de travaux de génie civil ?
Le projet est colossal : il nécessite 112 500 m³ de béton et plus de 1 200 kilomètres de colonnes de renforcement, en plus de la construction de 63 ouvrages, dont des ponts, des viaducs et des ponceaux.
Qui est le client et quel rôle joue-t-il dans le réseau ferroviaire ?
Le client est PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., l'entité publique qui exploite et modernise plus de 95 % de l'infrastructure ferroviaire en Pologne.
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