FETEIA met en garde contre un possible blocus commercial à Gibraltar en raison des lacunes de l'accord avec le Royaume-Uni.

Dans un scénario de tensions maximales pour le commerce transfrontalier, FETEIA-OLTRA La Fédération espagnole des transitaires a tiré la sonnette d'alarme concernant Ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación, l' Ministerio de Hacienda et l' Departamento de Aduanas e IIEELa raison en est l'analyse technique de l'accord entre les Unión Europea et l' Reino Unido sur Gibraltardont l'application immédiate présente des lacunes susceptibles de paralyser les opérations logistiques.

 

Risques opérationnels et responsabilité financière

 

Après un examen approfondi, Federación Il en ressort que la conception actuelle de l'accord compromet sa viabilité commerciale. L'un des points les plus critiques réside dans le régime de transit spécifique, qui exige la mise en place de garanties financières. Selon l'entité, l'obtention de ces garanties dans des délais aussi courts est… « pas très viable » pour les opérateurs économiques, ce qui entraîne une pression indue sur les représentants en douane.

 

Le secteur déplore que, dans les faits, ces responsabilités financières reposent sur les professionnels des douanes, qui ne devraient pas avoir à supporter le risque fiscal qui incombe légalement à l'exportateur ou à l'importateur. Cette situation est aggravée par l'imposition de nouvelles obligations, telles que le scellage des marchandises, sans définition juridique claire des responsabilités en cas d'incident.

 

Le fossé technologique et le danger des sanctions

 

Un autre facteur d'instabilité détecté par FETEIA-OLTRA est manque de développement informatique Adapté au nouveau cadre. Sans systèmes d'échange de données pleinement opérationnels, le risque d'erreurs administratives et de sanctions financières automatiques augmente de façon exponentielle dès le premier jour d'application du système.

 

L'organisation souligne que les représentants en douane remplissent une fonction technique essentielle, mais prévient que « Ce ne sont pas les entités responsables de la prise en charge du risque fiscal ou financier. »Si ces points ne sont pas corrigés, le flux de marchandises entre España et le Rocher pourrait subir de graves perturbations, affectant la compétitivité des entreprises concernées.

 

Points clés concernant le différend douanier à Gibraltar

 

Point critique	Impact identifié	Proposition pour FETEIA-OLTRA
Garanties financières	L'acquisition immédiate par les opérateurs n'est pas envisageable.	Exemption de garanties pour ces opérations.
Cadre réglementaire	Transfert du risque fiscal au représentant en douane.	Clarification des responsabilités selon le CAU.
Systèmes informatiques	Manque de développement informatique actuel.	Flexibilité des exigences opérationnelles.
logistique	Obligation de sceller les marchandises.	Définition claire des protocoles techniques.

 

Propositions visant à garantir la continuité des activités

 

Face à ce blocage potentiel, le Federación Elle a présenté des solutions concrètes au gouvernement central. Parmi les mesures proposées figurent :

 

• Renonciation aux garanties : Suspendre temporairement la présentation de garanties afin d'éviter l'effondrement de la liquidité des opérateurs.
• Flexibilité du CAU : L'application de certaines exigences de Código Aduanero de la Unión pendant que le système se stabilise.
• Sécurité juridique: S’assurer que le risque financier est supporté exclusivement par l’opérateur économique propriétaire des marchandises.

 

La FETEIA-OLTRA, située à Barcelona, réaffirme sa volonté de collaborer avec les instances compétentes afin d’éviter les dysfonctionnements qui nuisent au tissu économique et à la fluidité du commerce extérieur dans la région.

 

Points clés et questions fréquentes concernant le différend douanier à Gibraltar

 

Quel est le principal risque lié au commerce à Gibraltar ?

Le principal risque est un blocage opérationnel dû à l'exigence de garanties financières immédiates et à l'absence de systèmes informatiques préparés, ce qui empêcherait le traitement légal des marchandises.

Pourquoi les représentants des douanes se plaignent-ils ?

Car l'accord actuel tend à leur transférer la responsabilité fiscale et financière des opérations, alors que leur fonction devrait être strictement technique et ne pas consister à assumer les risques du client.

Quelles solutions propose le secteur de la logistique ?

Il est proposé de supprimer les garanties financières pour ces itinéraires spécifiques et d'assouplir davantage l'application de la Código Aduanero de la Unión pour éviter les sanctions en cas de défaillance du système informatique.