L'employeur demande l'adhésion permanente au Comité National de Facilitation des Echanges
Parmi les points saillants figurent les propositions présentées par FETEIA-OLTRA pour améliorer l'inspection et la gestion des points de contrôle aux frontières espagnoles, ainsi que la promotion d'une entité pour fournir des services aux entreprises membres.
![[Img # 52035]](https://empresaexterior.com/upload/images/04_2023/9487_feteia-oltra-propone-medidas-para-mejorar-la-competitividad-de-los-puertos-espanoles_cr.jpg)
Dans le cadre du 2e Conférence nationale des transitaires, le Comité exécutif national de la Fédération espagnole des transitaires (FETEIA-OLTRA), qui réunit les présidents des 20 associations territoriales et les six présidents des Commissions techniques sectorielles.
Plus précisément, les commissions maritimes et douanières nationales de la FETEIA-OLTRA collaborent avec les autorités portuaires sur des propositions visant à rationaliser et à garantir la bonne gestion des services d'inspection et de contrôle dans tous les ports espagnols. La FETEIA-OLTRA dénonce « le manque de coordination entre les ministères concernés et la perte de compétitivité du système portuaire par rapport aux autres ports européens ».
Afin d'atténuer ces effets et pour que « les ports espagnols atteignent un niveau européen compétitif », FETEIA-OLTRA a approuvé au sein du Comité la « demande d'adhésion permanente à Comité national de facilitation des échanges (CNFC) améliorer la situation préoccupante des services d'inspection aux frontières dans certains ports espagnols, comme celui d'Algésiras. » Le président de FETEIA-OLTRA, Enric Ticó, estime qu'il est « essentiel qu'une association patronale dotée d'une vision transversale et d'une connaissance directe du système portuaire et de la coordination des inspections au niveau européen puisse apporter des solutions aux problèmes rencontrés par les services d'inspection et de gestion des frontières dans les ports espagnols. »
Entre autres mesures, FETEIA-OLTRA Il propose également une coordination obligatoire des inspections au niveau européen ; le respect de l'engagement ministériel réitéré de créer le Guichet Douanier Unique (UDU) ; et la mise en œuvre définitive de la numérisation des systèmes de gestion, qui, selon Ticó, « est devenue complètement dépassée et obsolète ».
En ce qui concerne les contrôles documentaires, et afin d'éviter des situations de congestion, FETEIA-OLTRA demande à l'administration de réorienter le processus, car il pourrait être effectué par des inspecteurs d'autres localités, et que la signature des contrôles documentaires soit complétée avant l'arrivée des marchandises.
Des questions concernant cette information ?
Parlez à Coexia, l'IA du commerce extérieur
