Le projet FCH2Rail, qui a débuté en janvier 2021 avec un budget de plus de 14 millions d'euros, s'est conclu de manière satisfaisante après quatre années de travaux intenses. Ce projet ambitieux a été réalisé par un consortium composé d'entreprises leaders telles que CAF, DLR, Toyota, Renfe, Adif, 2 CNH, IP y Stemmann-Technik. Son objectif principal était de développer un prototype de train fonctionnant à l’hydrogène, offrant une alternative durable aux trains diesel traditionnels.
Coïncidant avec la foire Rail Live 2024 à Saragosse, l'événement de clôture du projet a eu lieu. Lors de cet événement, d'éminents managers tels que Paloma Baena de Renfe et Emilio Nieto de CNH2 Ils ont discuté des réalisations obtenues. L'un des moments les plus attendus a été le trajet à bord du train démonstrateur entre Saragosse et Villanueva de Gallego, où les participants ont pu découvrir cette nouvelle technologie.
Le projet FCH2Rail, doté d'un budget de 14 millions d'euros, a été développé par un consortium composé de CAF, DLR, Toyota, Renfe, Adif, CNH2, IP et Stemmann-Technik
Le développement de ce qu'on appelle PowerPack hybride à pile à combustible pour un train existant fourni par Renfe a été la clé de cette avancée technologique. Ce système permet au train de fonctionner en mode électrique et hybride sans émissions polluantes. Les tests dynamiques ont débuté mi-2022 et se sont achevés avec succès après avoir parcouru plus de 10.000 XNUMX km dans diverses conditions climatiques et opérationnelles.
L'une des étapes les plus significatives a été l'autorisation d'effectuer des tests sur le réseau national espagnol, marquant le premier voyage de Saragosse à Canfranc. Cet itinéraire a démontré la fiabilité du système en surmontant les conditions géographiques exigeantes des Pyrénées aragonaises.
La participation active du consortium FCH2Rail aux comités européens de normalisation souligne son engagement en faveur du développement et de la mise en œuvre future de technologies propres dans le transport ferroviaire européen. Avec cette réalisation, l’intérêt mondial pour l’intégration de solutions basées sur les piles à combustible à hydrogène en Europe et en dehors est renforcé.
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