D'importantes entreprises de construction espagnoles recherchent des professionnels en Espagne pour leurs projets exceptionnels au Canada et aux États-Unis

Les profils techniques sont principalement recherchés

Les profils techniques sont principalement recherchés : Ingénieurs Civils, Canaux et Ports, Ingénieurs Civils, Géomètres, etc., ainsi que des profils mixtes, techniques et financiers, compte tenu de la pertinence croissante du modèle de concession pour les entreprises et l'Administration.

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La participation à certains des plus grands projets de construction mondiaux et d'autres avantages sociaux et économiques sont les principales revendications des importantes entreprises de construction espagnoles dans leur recherche de talents espagnols pour leurs projets en États-Unis et Canada, selon le consultant Catenon.

 

Actuellement, de grandes entreprises de construction telles que ACS qui a une forte présence dans Toronto ou une États Unis et où elle réalise des mégaprojets comme celui de 2.839 millions de dollars dans le Baie d'Hawaï. O Acciona avec des travaux importants dans les hôpitaux et les autoroutes sont une référence, tout commee Sacyr, Ferrovial, OHL ou FCC. Dans ces pays, le leadership des entreprises espagnoles est indiscutable, confirmé par le fait que seulement cinq d'entre elles réalisent 50 % des grands projets.

 

La tendance de ces entreprises est de concentrer leurs efforts dans ces deux pays, où elles trouvent un maximum de stabilité, de sécurité juridique et de désinvestir progressivement dans d'autres pays moins matures ou avec un plus grand risque financier des projets.

 

A cela s'ajoute le plan d'investissement annoncé par Biden, pour répondre à un programme d’infrastructure sophistiqué aux États-Unis. La même chose se produit dans Canada, où son énorme géographie nécessite de grands projets, en plus de l'entretien des infrastructures existantes, dans un pays qui connaît des situations climatiques extrêmes et nécessite des solutions techniques et de services très sophistiquées. Les projets de mobilité urbaine, ferroviaires, routiers, aéroportuaires, ouvrages hydrauliques… promus par les plans stratégiques de ces gouvernements, sont très intéressants pour les entreprises et ingénieurs espagnols du bâtiment.

 

Selon Catenon, les profils techniques sont principalement recherchés : Ingénieurs civils, canaux et ports, ingénieurs civils, géomètres, etc., ainsi que des profils mixtes, techniques et financiers, compte tenu de l'importance croissante du modèle de concession pour les entreprises et l'Administration, où la connaissance de la partie financière permet d'analyser les modèles de financement public-privé. Pour s'adapter, il existe déjà des universités qui proposent des doubles diplômes en génie civil et en administration des affaires.

 

Pour que les professionnels espagnols franchissent le Atlantique Ils sont motivés si le projet est suffisamment intéressant sur le plan technique car il favorise l'évolution de carrière ou s'ils ont des intérêts personnels. Les États-Unis et le Canada offrent des opportunités d'emploi très avantageuses, non seulement au niveau des incitations mais pour la réalisation de projets sophistiqués à grande échelle, avec des difficultés géographiques et climatiques et, surtout, d'importants travaux d'ingénierie qui seraient difficiles à réaliser dans d'autres pays. Les entreprises espagnoles de construction se tournent vers ces pays et constituent une grande référence de prestige pour ces marchés. Nous dans Catenon "Nous menons la recherche de talents pour ces marchés non pas en Espagne, mais aussi dans les 100 pays où nous travaillons sur les cinq continents", souligne-t-il. Carmen Caro, directrice de la division Infrastructure chez Catenon.

 

Le Canada est un paradis pour beaucoup en raison du mélange de cultures et d'Espagnols comme ça, et c'est en plus un pays où il est facile de vivre. Aux États-Unis, les ingénieurs préfèrent des destinations telles que Floride et Californie, Mais lorsqu’on parle de l’Amérique la plus dépeuplée, il est plus difficile de trouver des candidats, surtout parmi les familles qui souhaitent y aller.

 

La préférence de ces entreprises pour les ingénieurs espagnols se justifie par leurs connaissances, leurs compétences techniques pointues, leur expérience et leur engagement. « Aux États-Unis, les professionnels locaux sont très mobiles et changent facilement d'emploi lorsqu'une offre lucrative se présente. Les Espagnols souhaitent généralement faire carrière dans ces entreprises car elles sont des leaders techniques dans les grands projets d'infrastructure, où elles font figure de référence, et en raison des perspectives d'évolution au sein de l'entreprise sur d'autres projets majeurs à l'étranger, ou encore pour garantir leur retour en Espagne. Il est également important de souligner qu'il n'y a absolument aucun débauchage de talents espagnols entre les entreprises de ces pays et nos entreprises de construction. Une tendance significative, bien qu'en baisse, est que les femmes ne représentent actuellement qu'un faible pourcentage de ces projets, car les talents féminins sont rares dans ce secteur. »

 

La construction est un secteur où le leadership des entreprises espagnoles est indiscutable, confirmé par le fait que seulement cinq d'entre elles représentent 50 % des grands projets mondiaux.

 

 

Projets présentés par des entreprises de construction espagnoles

ACS

Dragados-Canada : possède le plus grand portefeuille espagnol du pays. Actuellement, elle est fortement présente dans Toronto, Ottawa, Montréal et Vancouver où elle développe des projets comme le métro Eglinton, le nouveau pont Champlain.

Aux Etats-Unis, le nouveau portefeuille d'activités du groupe espagnol continue de croître. ACS. Recientemente, a través de una joint venture liderada por su filial Dragados, ha sido seleccionado por la Marina de EE UU para la ejecución del Proyecto de Reemplazo del Dique Seco 3 en la Base Conjunta Pearl Harbor Hickam en Hawái por un importe de 2.839,8 millions de dollars.

ACCIONA

L'entreprise est présente au Canada depuis plus de 20 ans et a réalisé de grands projets tels que les hôpitaux de Fort Saint John ou de Victoria en Colombie-Britannique, l'autoroute SEST.

Aux États-Unis, l'entreprise a conçu, construit et exploité environ 90 km de routes et réalisé certains des ponts les plus emblématiques de la région. Certains des projets les plus pertinents dans ce domaine sont les autoroutes A-30 à Montréal, la promenade Rt. Hon. Herb Gray ou le sentier Stoney Sud-Est.

FERROVIAL

La division Construction de Ferrovial a pris, en consortium avec Vinci Construction Grands Projets, qui est déjà sa plus grande œuvre récompensée dans le monde entier. Tous deux se partageront les travaux de conception, de construction et de financement d'un des tronçons de la ligne de prolongement du métro de Toronto (Canada). Les États-Unis représentent déjà leur premier marché au monde. Ses projets les plus emblématiques sont l'autoroute 407 ETR, qui, avec 108 kilomètres de longueur et un investissement dépassant les 3.300 milliards d'euros, a été inaugurée en 1999 et sera aux mains de l'entreprise de construction espagnole jusqu'en 2098. Récemment, Ferrovial, à travers Webber - construction filiale aux États-Unis - s'est vu attribuer l'extension d'un tronçon de 12,8 kilomètres de l'autoroute I-95, située en Caroline du Nord, d'une valeur totale de 283 millions de dollars (278 millions d'euros).

SACYR

Pour SACYR, le développement des affaires au Canada et aux États-Unis sont des objectifs clés de l'entreprise dans son plan stratégique actuel.

Sacyr est entré sur le marché canadien en mars 2021 avec ses deux premiers projets de construction. Sacyr Engineering and Infrastructure, avec son partenaire local Ledcor, agrandira la plateforme de la future quatrième voie du corridor ferroviaire Lakeshore East-West (LSEW) à Toronto.

Elle est présente aux États-Unis depuis 2018 et parmi ses projets figurait l’agrandissement de l’autoroute SR82, située dans l’État de Floride. Depuis, ils ont développé quatorze projets de construction d’autoroutes dans les États de Floride et du Texas.

OHLA

L'entreprise fait partie des dix plus grands entrepreneurs aux États-Unis. Le pays est l’une des géographies de référence pour OHLA avec l’Amérique latine et l’Europe. En 2021, l'entreprise a remporté de nouveaux contrats d'une valeur de plus de 1.150 1.378 millions d'euros (5 79 millions de dollars) avec des contrats aussi remarquables que l'amélioration de la capacité de l'I-2022 en Californie, la plus grande installation sportive couverte d'Amérique du Nord, Destination Sport Miami ou la réhabilitation du rond-point de West 2.170th Street, inscrit au registre national des lieux historiques. En 2.300, le projet Purple Line Light Rail dans le Maryland a été attribué en consortium pour un montant global de XNUMX milliards d'euros (XNUMX milliards de dollars).

FCC

FCC Construction est présente au Canada depuis plus de 25 ans. En 1998, elle s'est vu confier le projet de construction, d'exploitation et d'entretien de l'autoroute Federicton-Moncton. En 2011, elle a obtenu l'extension d'une section de l'agrandissement du métro de Toronto, le premier projet d'infrastructure de métro souterrain moderne de la ville. Ce projet a été achevé en 2019.

Aux États-Unis, depuis 2007, elle a développé plusieurs projets de grande importance tels que l'autoroute I-95 Managed Lanes à Miami, l'une des plus fréquentées du réseau routier inter-États des États-Unis ; ainsi que le Gerald Desmond Bridge à Los Angeles, une infrastructure qui remplace le pont existant. Il s'agit du premier pont à haubans construit dans l'État de Californie.