La multinationale James Hardie a ouvert une nouvelle ligne de production dans son usine de Orejo (Cantabria) pour étendre sa gamme fermacell®Avec un investissement de 150 millions d'euros, l'usine vise à doubler sa capacité et à renforcer ses exportations depuis la Puerto de Santander au Nord de Europa.
Investissements stratégiques et leadership technologique en Cantabrie
Avec un investissement supérieur à 150 millions d'euros, James Hardie L'entreprise a mis en place une infrastructure qui redéfinit les normes du secteur. La nouvelle ligne de production permettra d'étendre la fabrication à l'ensemble de sa gamme de revêtements de sol. fermacell®Panneaux muraux et solutions préfabriquées. Cette modernisation renforce non seulement l'engagement de l'entreprise envers matériaux de construction durablesmais elle positionne l'usine cantabrique comme une référence mondiale.
Le président de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, a souligné l'importance technique de cette étape importante : L'investissement réalisé par James Hardie a transformé l'usine en Orejo dans l'usine de fabrication de fibres de gypse la plus moderne au monde. C'est une excellente nouvelle pour le renforcement du secteur. Cantabria et également pour le Puerto de Santander
.
Impact sur le commerce extérieur et la logistique portuaire
La mise en service de ces installations comprend : doublement de la capacité de production de la multinationale dans España au cours des deux prochaines années. Cette croissance implique que Cantabria concentrera le 35% de la production totale Quoi James Hardie Elle maintient une présence sur le continent européen.
D'un point de vue logistique, Puerto de Santander Elle consolide sa position de partenaire stratégique pour l'exportation de ce produit. Au cours de l'exercice 2025, l'entreprise a réalisé un volume d'exportations d'environ 80.000 toneladas via les docks de Santander, les principales destinations étant Reino Unido et le nord de Europa.
| Concept clé | Détail / Figure |
|---|---|
| Investissement total | Plus de 150 millions d'euros |
| Tonnage déplacé (2025) | Environ 80 000 tonnes. |
| part de production européenne | 35% (concentrés en Cantabrie) |
| Principales destinations | Royaume-Uni et Europe du Nord |
César Díaz a exprimé sa confiance dans le fait que cette augmentation de la production se traduira par une augmentation proportionnelle du trafic portuaire : Nous prévoyons que l'augmentation de la production en usine se traduira également par une augmentation du flux de ces marchandises à travers nos installations.
De même, le plus haut responsable de APS Il a remercié la multinationale la confiance accordée à l'infrastructure et à sa communauté portuaire
.
Capacités opérationnelles et transport multimodal
L'efficacité dans la manutention de ces matériaux est essentielle à la compétitivité internationale de l'usine. Puerto de Santander Elle propose des solutions spécialisées pour différents modes de transport, notamment :
- Trafic routier (Ro-Ro) : Pour une connexion simplifiée aux marchés européens.
- Marchandises générales : Gestion efficace des dalles et des matériaux de construction.
- Opérateurs spécialisés : Personnel qualifié pour l'arrimage et la manutention des produits en gypse.
Cet écosystème industriel et logistique renforce la position de España como mode de matériaux de construction de pointe, assurant une chaîne d'approvisionnement robuste pour des projets de construction durables dans le monde entier Europa.
Points clés et questions fréquentes concernant James Hardie et le port de Santander
Quel impact ce nouvel investissement a-t-il sur la capacité de l'usine ?
Cet investissement de 150 millions d'euros permettra de doubler la capacité de production de l'usine. Orejo au cours des deux prochaines années, atteignant 35 % de la production totale de l'entreprise. Europa.
Quels sont les principaux marchés d'exportation de ces produits ?
La production est principalement destinée au Reino Unido et les pays du nord Europa, en utilisant le Puerto de Santander comme nœud de sortie principal.
Quel volume de marchandises a été traité l'année dernière ?
En 2025, James Hardie ont fait transiter environ 80 000 tonnes de marchandises par les installations de Puerto de Santander.
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