Le gouvernement catalan souhaite modifier le modèle de gestion de l'aéroport El Prat de Barcelone, actuellement exploité par l'Agence espagnole des aéroports et de la navigation aérienne (Aena). C'est ce qu'a déclaré la semaine dernière Manel Nadal, secrétaire à la Mobilité de la Generalitat, lors d'une conférence organisée au siège de l'UGT en Catalogne. M. Nadal a précisé que sa proposition inclut un modèle « exportable à d'autres infrastructures publiques » et prévoit la transformation d'Aena « en une société holding, chaque aéroport étant géré individuellement par une entreprise locale et une entreprise publique ». Il a ajouté que la Communauté autonome a besoin de cette « gestion aéroportuaire publique, mais décentralisée ». Cette conférence s'est tenue au moment même où le gouvernement catalan débat de la nouvelle loi aéroportuaire qui, selon le secrétaire, « envisage cette possibilité et reproduit un système de gestion basé sur le transfert des compétences aéroportuaires d'un organisme public espagnol à un organisme catalan ». Outre cette nouvelle loi, le gouvernement catalan étudie également le Plan d'infrastructures. Ces deux documents nécessitent « une période de consensus et de débat entre les acteurs économiques et sociaux » de la Communauté autonome concernée afin de parvenir à un accord majoritaire, a expliqué M. Nadal. « Le plus important n'est pas que la Generalitat (gouvernement catalan) détienne la majorité ou l'influence la plus significative, mais que cet organe de gestion soit créé », a déclaré le secrétaire à la Mobilité concernant la répartition des pouvoirs dans le cadre du modèle mixte. « Le processus de transfert inclut désormais les aéroports de Reus (Tarragone), Gérone et Sabadell (Barcelone) », ainsi que la création d'un consortium pour l'aéroport d'El Prat. Pour toutes ces raisons, M. Nadal a justifié la nécessité d'accepter que « le transfert des pouvoirs se déroule à deux vitesses ». Obligations établies par les statuts d'Aena. Actuellement, l'établissement public Aena gère les aéroports civils d'intérêt général, ainsi que les infrastructures et les réseaux d'aides à la navigation, conformément à l'article 1 de ses statuts, qui stipule que son objectif est de « contribuer au développement du transport aérien en Espagne et de garantir un trafic aérien sûr, fluide, efficace et économique, en offrant une qualité de service conforme aux exigences des clients et des usagers, dans le cadre de la politique générale des transports du gouvernement ». Aena a été créée conformément à l'article 82 de la loi 4/1990 du 29 juin relative au budget général de l'État pour 1990 et est régie par les dispositions du décret royal 905/1991 du 14 juin qui a approuvé ses statuts.
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