L'industrie automobile espagnole, clé de l'économie du pays, est confrontée à un environnement d'incertitude qui a provoqué une modération dans son rythme de transformation. Selon la dernière édition du Baromètre des tendances de la mobilité automobile, élaboré par Voiture mondialeLa plupart des entreprises du secteur agissent avec plus de prudence, ajustant leurs stratégies d’investissement et d’emploi face à de nouveaux défis tels que les tensions commerciales et l’avancée des fabricants chinois.
Les tarifs douaniers de l'UE sur les voitures électriques chinoises inquiètent le secteur (33%), tandis que ceux imposés par les États-Unis impactent principalement les constructeurs (50%) et les fournisseurs (40%).
Le rapport, qui a été présenté à Barcelone en présence de Jordi García Brustenga, secrétaire d'État à l'Industrie, et les leaders de l'industrie, reflète un changement clair de tendance. Seul le 44% des entreprises prévoit d'augmenter ses investissements mondiaux cette année, soit le pourcentage le plus bas depuis le début de l'étude. Ce chiffre, qui confirme un tournant dans le secteur, est complété par des mesures d'ajustement, telles que la résiliation des contrats temporaires (47,6%) et le réduction ou cessation des investissements (24%).
L’un des principaux facteurs de préoccupation est la concurrence croissante des marques chinoises67 % des entreprises interrogées perçoivent son arrivée comme une menace directe. À cela s'ajoutent les barrières tarifaires, dont l'impact se fait déjà sentir. 33 % du secteur s'inquiètent des tarifs douaniers imposés par l'UE sur les véhicules électriques chinois., tandis que les taxes américaines affectent significativement les fabricants (50%) et leurs fournisseurs (40%).
En ce qui concerne l’emploi, l’étude montre une stabilisation croissance. Le pourcentage d'entreprises prévoyant d'augmenter leurs effectifs est tombé à 31 %, bien qu'il subsiste un besoin d'embaucher des profils spécialisés dans technologies numériques et durabilité (38 % des entreprises). La présentation, qui s'est déroulée à Casa Seat, a réuni des représentants des principaux acteurs du secteur, issus de fabricants tels que Siège et Anfac aux fournisseurs, distributeurs et associations telles que Faconauto et Ganvam.
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