Lamaignere présente ses nouvelles solutions de transport au salon ADM Sevilla 2024

L'entreprise est présente dans 17 pays

Lamaignere, transitaire mondial avec plus de 110 ans d'expérience dans le secteur, dispose d'une division aéronautique qui lui permet d'offrir les solutions les plus optimales, innovantes, efficientes et efficaces aux entreprises qui font partie de l'industrie aérospatiale et de défense.

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Lamaignere bénéficie du soutien de clients leaders dans ce domaine un secteur si stratégique à l’échelle mondiale et qui, par conséquent, lui a permis de se positionner comme un fournisseur de référence en solutions logistiques et être en mesure d'offrir des services personnalisés et adaptés.

 

Comment la demande de solutions de logistique et de transport dans l’industrie aéronautique a-t-elle évolué ces dernières années, et comment Lamaignere a-t-il répondu à ces changements ?

 

RB : La demande de nouvelles solutions logistiques ces dernières années a été fortement influencée par l’augmentation du coût de la main d’œuvre, du carburant, du transport, etc. Cela a conduit la plupart des entreprises à exiger de nouvelles solutions, ce qui a conduit les entreprises de logistique à réinventer certains domaines de services qu'elles ne couvraient pas jusqu'alors. L'un d'eux est ce que nous appelons le Assistance complète, ce qui signifie retirer le contrôle et la gestion de tous les entrepôts des grandes entreprises aéronautiques, en sous-traitant leur gestion sous forme de location ou de leasing ou de visionneuse payante. C'est un exemple très concret de la façon dont les entreprises de logistique peuvent apporter des solutions à des problèmes très spécifiques, basées sur le surcoût que la main d'œuvre, le carburant, etc. a récemment entraîné, comme je l'ai dit au début.

 

Comment Lamaignere s’assure-t-elle d’offrir des services logistiques efficaces et sûrs aux entreprises aéronautiques dans différentes parties du monde ?

 

MME: Nous sommes actuellement présents dans 17 pays. Nos délégations sont préparées et formées dans le secteur aéronautique et dans les pays où nous ne sommes pas présents avec nos propres délégations, nous appartenons au Groupe Réseau Logistique ALN, ce qui nous permet de couvrir ces pays.

 

Quelles technologies ou tendances émergentes en matière de logistique et de transport ont le plus d’impact sur l’industrie aéronautique ?

 

JC.GC : En plus de profiter de toute la problématique technologique concernant la mise à jour du fret grâce à des suivis en ligne avec le client, nous utilisons également nos propres systèmes dont nous disposons pour surveiller et contrôler la marchandise elle-même. Non seulement ils contrôlent où ils se trouvent, mais ils contrôlent également les impacts que la cargaison peut subir en cas de chute, de casse, d'ouverture des caisses, etc. Tout dépend de certains mécanismes que nous utilisons. Certains sont nécessaires pour rentrer à l'intérieur des cartons et d'autres sont de dernière génération, plus fins et collés sur l'enveloppe du carton. Cela nous permet de réaliser la géolocalisation des marchandises, notamment lorsqu'elles bénéficient de traitements particuliers en raison des caractéristiques des expéditions. Par exemple, dans les expéditions réglementées par le gouvernement de États Unis avec des licences d'exportation et que lorsqu'il y a une perte, nous devons la localiser là où elles pourraient être trouvées et avec cela, c'est immédiat.

 
Avec une prise de conscience environnementale croissante, comment Lamaignere aborde-t-il la durabilité pour l'industrie aérienne ?

 

JC.GC : Nombreux et divers, entre autres en raison de la grande préoccupation de notre secteur des transports, en raison de l'empreinte carbone que nous laissons dans tous les moyens de transport terrestre, maritime, aérien et surtout aérien, avec le secteur que nous sommes. Notre principal client est l'industrie aéronautique. Nous essayons donc de réduire l'empreinte et de compenser au maximum tout cet impact que laisse l'empreinte carbone dans le transport aérien et pour cela nous avons entrepris un plan spécifique. Nous avons la formation et nous prenons des mesures constantes. Nous avons intégré des véhicules électriques sur le dernier kilomètre afin de réduire encore davantage l'impact. Nous sommes dans des programmes de compensation, des plantations d'arbres, le nettoyage des plages de campagne, etc. tout est orienté pour que l'empreinte carbone soit minimisée autant que possible.