Navantia Royaume-Uni a officiellement commencé la construction de RFA Resurgent, le premier des trois navires de soutien logistique de la flotte (FSS) commandés par le Ministère britannique de la défenseLa cérémonie de découpe de l'acier, qui s'est tenue au chantier naval de Appledore (Devon), marque le début d'un programme stratégique visant à assurer l'approvisionnement en munitions et en vivres du groupe aéronaval du La Royal Navy en haute mer.
Une étape importante dans la collaboration industrielle entre le Royaume-Uni et l'Espagne
L'événement était présidé par le ministre britannique de l'Industrie de la Défense. Luc Pollardet a notamment bénéficié de la participation du commodore de la Royal Auxiliary Fleet (RFA), Sam Shattockqui a révélé le nom du nouveau navire. Ce projet marque la première fois que le groupe Navantia réalise un programme international hors d'Espagne dans l'un de ses propres chantiers navals, suite à l'acquisition des installations de Harland & Wolff.
Le président de Navantia, Ricardo DominguezIl a souligné l'importance géopolitique du projet : « Cette collaboration entre le Royaume-Uni et l'Espagne est importante. À l'heure où les nations européennes sont confrontées à des défis sécuritaires communs, une coopération industrielle de ce type nous renforce. »
Spécifications techniques et répartition de la charge de travail
Les nouveaux navires FSS seront les deuxièmes plus grands de la flotte britannique, après les porte-avions qu'ils épauleront. Les principales spécifications et le détail logistique du projet sont présentés ci-dessous :
| concept | Détails du projet FSS |
|---|---|
| Nom du premier navire | RFA Resurgent |
| Dimensions maximales | 216 mètres de longueur (équivalent à deux terrains de football) |
| déplacement | 39.000 toneladas |
| Chantiers navals Navantia Royaume-Uni | Appledore (Devon), Harland & Wolff (Belfast), Methil et Arnish (Écosse) |
| Chantiers navals Navantia Espagne | Puerto Real (Cadix) et le soutien de Ría de Ferrol (La Corogne) |
| Impact sur le travail | Création de plus de 1 200 emplois qualifiés au Royaume-Uni |
Modernisation technologique et capacité souveraine
Le programme FSS ne se limite pas à la construction des navires, mais comprend également une modernisation en profondeur de l'infrastructure navale britannique. Navantia Royaume-Uni L'entreprise met en œuvre des technologies de conception et de construction de l'Industrie 5.0, similaires à celles utilisées dans ses installations espagnoles. Au chantier naval d'Appledore, cela se traduit par l'installation de découpeuses plasma robotisées – trois fois plus rapides que les systèmes précédents –, l'automatisation de 36 grues et une ligne de production de panneaux plats entièrement mécanisée.
Comme expliqué Donato MartínezSelon le PDG de Navantia UK, le projet poursuit un double objectif : « Fournir une capacité essentielle à la Royal Auxiliary Fleet et créer une capacité industrielle souveraine à long terme pour le Royaume-Uni, grâce à des investissements dans les infrastructures, les technologies et les compétences. »
La stratégie de construction distribuée implique que Appledore fabriquera les sections de proue (composées de trois blocs), tandis que dans Méthyle Une barge est en construction pour transporter ces blocs vers Belfast pour son assemblage final, avec le soutien des chantiers navals espagnols de Puerto Real.
Points clés et questions fréquemment posées sur le programme FSS de Navantia
Quel rôle joueront les navires FSS comme le RFA Resurgent ?
Ils seront exploités par la Royal Fleet Auxiliary (RFA) pour fournir des munitions, des pièces de rechange, de la nourriture et des fournitures essentielles aux porte-avions de la Royal Navy, leur permettant d'opérer en mer pendant de longues périodes sans retourner au port.
Où sont construits les navires ?
Il s'agit d'un programme multisite. Les sections d'étrave sont fabriquées à Appledore (Devon) et l'assemblage principal aura lieu à Belfast, en collaboration avec les chantiers navals Navantia de Puerto Real (Cadix) et de Ferrol.
Quels investissements technologiques le projet implique-t-il ?
Navantia a investi dans ses quatre centres britanniques pour mettre en œuvre le modèle Shipyard 5.0, comprenant l'intégration numérique, la gestion automatisée des entrepôts et des machines robotisées de découpe et d'assemblage afin d'optimiser les délais de livraison.
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