Le port de la baie d'Algésiras connaît actuellement une période faste. En 2002, nous avons traité 55 millions de tonnes de marchandises, et notre port accueille aujourd'hui plus de 4,4 millions de passagers et 150 000 camions en transit chaque année à destination ou en provenance du Maroc. Ce volume continuera de croître en 2003, les prévisions annonçant un trafic total de 58,6 millions de tonnes pour le port de la baie d'Algésiras cette année. Concernant le trafic de conteneurs, et compte tenu de la nouvelle activité que TCA générera au quai d'Isla Verde, 2003 pourrait être l'année où nous dépasserons les 2,5 millions d'EVP (équivalent vingt pieds).
Pour toutes ces raisons, et afin de pouvoir répondre à ces chiffres significatifs, le port de la baie d'Algésiras prévoit également pour 2003 une augmentation de 133 % de ses investissements. Cela représentera 56 millions d'euros, contre 24,1 millions d'euros en 2002. Avec l'étude d'impact environnemental du projet Isla Verde Exterior et le lancement des travaux de la deuxième phase à Campamento, nous aurons deux projets majeurs en cours qui nous permettront d'accroître considérablement nos investissements, comme le port se doit de le faire face à l'augmentation du trafic.
L'année 2002 a été particulièrement chargée dans la baie d'Algésiras. Parmi les événements marquants, citons l'achèvement du dock flottant du port de Monaco, la pose de la première pierre du quai Prince Felipe et l'inauguration du Centre de formation portuaire et industrielle de San Roque. Concernant notre ambitieux plan d'expansion : à Campamento, nous menons déjà la deuxième phase et l'étude d'impact environnemental d'Isla Verde Exterior vient d'être approuvée. La zone d'activités logistiques s'étend désormais sur 100 hectares et l'accord institutionnel pour relancer ce projet a été signé. Depuis l'été, l'autoroute de la Costa del Sol dessert notre port et le gouvernement régional d'Andalousie travaille activement sur l'autoroute Jerez-Los Barrios, qui desservira bientôt nos quais. À la station maritime du port de Tarifa, nous finalisons les détails de sa mise en service.
L'année 2003 ne fera pas exception, et nous attendons déjà la déclaration du port de Tarifa comme frontière extérieure de l'espace Schengen, le lancement du service clientèle, la liaison ferroviaire du quai Juan Carlos I ; la promotion du port avec la Communauté portuaire sur les marchés péninsulaire, marocain, latino-américain et asiatique ; ou encore la réalisation d'importants projets de développement commercial et de loisirs, tels que ceux de Saladillo et de l'esplanade connue sous le nom de Llano Amarillo.
Ce bref aperçu montre clairement qu'en plus d'occuper la première place du système portuaire espagnol en termes de trafic quantifiable, le port de la baie d'Algésiras se projette dans l'avenir grâce à d'importants projets déjà en cours. Ces projets permettront d'accueillir de nouvelles entreprises et de consolider le port de la baie d'Algésiras comme plateforme logistique majeure dans le détroit de Gibraltar.
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