Sener garantit la qualité ; la deuxième section du REM de Montréal entre en service après sa vérification

 

Le groupe ingénierie et technologie Sener Sener a joué un rôle crucial dans ce développement, en participant en tant qu'ingénieur de vérification indépendant (ICE). Sener a été responsable du respect des exigences techniques, de conception et d'exécution, ainsi que des réglementations applicables, tout au long du projet.

 

La section inaugurée correspond à Rive Nord, s'étendant de Deux-Montagnes jusqu'à la Gare centrale. Elle comprend 14 stations, qui s'ajoutent à celles déjà en service sur le premier tronçon reliant Brossard à la Gare centrale, inauguré en juillet 2023.

 

Le REM est un système de métro entièrement automatisé et intégré. 67 kilómetros D'une longueur totale de 18,2 km, le réseau, une fois achevé, comptera 26 stations (5 souterraines, 8 sur viaducs et 13 au niveau du sol) reliant des points clés comme le centre-ville de Montréal, la Rive-Sud, l'Ouest-de-l'Île, la Rive-Nord et l'aéroport Montréal-Trudeau. Environ 18,2 km du tracé empruntent des structures surélevées.

 

Le rôle clé de Sener en tant que glace

 

La participation de Sener en tant qu'organisme de contrôle interne (OCI) est fondamentale pour la sécurité et la qualité du projet. Ses missions comprennent :

  • Vérification indépendante du plan réalisé par l'entrepreneur.

  • Vérification respect des exigences techniques de conception et de construction définies dans le contrat.

  • Assurance respect des réglementations locales applicables.

  • Emission des certificats correspondants et du rapport de conformité.

 

Le REM de Montréal, actuellement en construction, est une initiative monumentale dotée d'un budget de 6.900 ​​milliards de dollars canadiens, gérée par CDPQ Infra (Caisse de Dépôt et Placement du Québec) et soutenue par les gouvernements du Québec et du Canada.

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