Talgo lance avec succès son nouveau train ICE L en Allemagne

 

Deutsche Bahn (DB) a dévoilé à la gare de Berlin-Ostbahnhof le premier train à grande vitesse allemand entièrement accessible, sans marches. L'ICE L, fabriqué par l'entreprise espagnole Talgo, a été conçu sous le principe que « Tu entres, tu ne montes pas. », marquant une avancée significative dans l’expérience du voyageur.

 

L'événement de présentation a été suivi par Evelyne Palla, PDG de DB AG; Michel Peterson, membre du conseil d'administration de DB Viajeros-Long Distance ; Patrick Schnieder, Ministre fédéral des Transports d'Allemagne; et Carlos Palacio, Président de Talgo.

 

Le nouveau train intègre une technologie de pointe, comme des fenêtres conçu pour améliorer la couverture mobile et un intérieur rénové avec sièges améliorés, cherchant à accroître la satisfaction des utilisateurs.

 

Evelyne Palla Il a souligné l'engagement envers le voyageur : « Nous voulons inspirer les gens avec nos trains. Avec le nouvel ICE L, nous nous concentrons clairement sur… » plus de confort et de fiabilité pour nos passagers. Chaque nouveau train contribue à cet objectif.

 

De son côté, le ministre Patrick Schnieder Il a insisté sur l'importance accordée au client : « J'ai clairement indiqué dès le départ que le client devait redevenir roi sur les chemins de fer. Ce train en est un parfait exemple : dès le départ… » accès sans marche au niveau du quaiDes espaces adaptés aux familles à une meilleure couverture mobile, la nouvelle génération d'ICE apporte de nombreuses améliorations notables aux passagers.

 

Enfin, Carlos PalacioLe président de Talgo a réaffirmé la collaboration avec la DB et l'importance de l'innovation : « Aujourd'hui, nous ouvrons un nouveau chapitre dans notre relation avec la DB. Je vous assure que nous mettrons tout en œuvre pour être un partenaire proche, efficace, loyal et fiable. Il s'agit de trains de… » Rez-de-chaussée, qui permettent une embarquement sans marche au niveau de la plateforme et sur toute sa longueur. De ce fait, elles répondent intelligemment aux nouvelles exigences en matière de mobilité durable.

 

La flotte a des projets pour expansion internationale avenir vers des destinations telles que Amsterdam, Copenhague et Vienne, dès que les conditions nécessaires sont réunies

 

Caractéristiques de confort et d'accessibilité

 

L'ICE L garantit non seulement un accès sans obstacle, mais apporte également de nombreuses améliorations au voyage :

• Conception intérieure : Un nouveau design avec des couleurs et des matériaux frais, et des voitures plus courtes, créant un sensation spatiale agréableIl intègre un système de contrôle de l'éclairage qui s'adapte à l'heure de la journée.

• Sièges: Les 562 sièges par train, conçus avec la contribution de plus de 1 600 personnes, disposent de prises de courant à chaque siège, tables pliantes et supports pour tablettes.

• connectivité: Les vitres Ils sont conçus pour permettre l'entrée directe des signaux de téléphonie mobile, garantissant ainsi une une réception de téléphonie mobile considérablement améliorée sans dépendre de répéteurs.

• Informations et réservations : Nouveaux écrans de réservation avec lumières LED colorées pour une visualisation rapide de l'état des sièges.

• Mobilité réduite : Offre un porte plus large et des tables à hauteur réglable électriquement dans les zones réservées aux fauteuils roulants, en plus de l'entrée autonome sans marche.

• Espace Famille : Avec 46 places, l'ICE L offre la espace familial plus grand de l'ensemble de la flotte ICE, y compris un compartiment spécial avec neuf sièges pour les petits enfants.

 

Lancement et itinéraires de l'ICE L

 

Le nouveau train sera progressivement mis en service en Allemagne. à partir de mi-décembre 2025.

 

Les premiers voyages inauguraux seront effectués sur la liaison entre Berlin et CologneÀ partir du 1er mai 2026, le train sera étendu à la liaison touristique entre Berlin, Hambourg et Westerland (Sylt). Par la suite, à partir du 11 juillet, il desservira d'autres lignes touristiques, telles que Francfort-sur-le-Main, Giessen, et Cologne, Münster et Westerland (Sylt), y compris la liaison Dortmund-Oberstdorf.