La compagnie maritime Trasmediterránea a été fondée début 1917 par la fusion des compagnies maritimes respectives de José Juan Dómine, Vicente Ferrer, Joaquín Tintoré et Enrique García. Elle a démarré avec un capital social de 100 millions de pesetas et une flotte de 45 navires. Des succursales ont été ouvertes à Madrid, Valence, Alicante, Séville et aux îles Canaries, et en seulement cinq ans, la valeur de sa flotte a plus que doublé par rapport à son capital initial. Depuis lors, on peut affirmer sans hésiter que Trasmediterránea est devenue l'une des principales compagnies maritimes espagnoles.
Trasmediterránea exploite actuellement une importante flotte de plus de 25 navires. Celle-ci comprend 6 vedettes rapides, 6 cargos rouliers et 13 ferries à passagers équipés de garages à marchandises.
Depuis plus de quatre-vingts ans, Trasmediterránea relie régulièrement la péninsule aux îles Baléares et Canaries, ainsi qu'à Ceuta et Melilla, en plus des communications inter-îles dans les îles Canaries et de deux lignes internationales Algésiras-Tanger et Almería-Nador.
Au début de cette année, Trasmediterránea s'est vu attribuer de nouveaux contrats pour l'exploitation de liaisons maritimes d'intérêt public entre la péninsule Ibérique et des destinations telles que les îles Baléares, les îles Canaries, Ceuta et Melilla. Ces nouveaux contrats, signés par le ministère des Travaux publics, ont une durée initiale de cinq ans. La principale nouveauté réside dans la mise en service d'un navire à grande vitesse durant la saison estivale sur la ligne de Melilla. Ces ferries rapides, qui transportent passagers et véhicules, circulent déjà sur la liaison Valence-Baléares. D'autres navires à grande vitesse, des catamarans, desservent les lignes Algésiras-Ceuta et Barcelone-Palma de Majorque. Par ailleurs, le service de hydroptère à grande vitesse entre Las Palmas de Gran Canaria et Santa Cruz de Tenerife est réservé au transport de passagers.
Tous les navires à passagers disposent de boutiques, de bars, de restaurants et de points de restauration en libre-service afin de rendre le voyage à bord agréable ; de plus, les traversées longue distance proposent des espaces de loisirs (télévision-cinéma, aire de jeux pour enfants et piscine).
Au cours des trois dernières années, Trasmediterránea a renouvelé sa flotte, ce processus culminant en mars dernier avec l'ajout du ro-pax « Murillo » dans la zone méditerranéenne et du ferry « Isla de la Gomera » sur la ligne Los Cristianos-La Gomera-El Hierro.
De plus, l'année dernière, quatre nouveaux navires ont été ajoutés à la flotte et ont commencé à opérer dans la zone méditerranéenne : les superferries « Sorolla » et « Fortuny » ; le catamaran à grande vitesse « Alborán » sur la ligne Algésiras-Ceuta ; et le roulier « Super Fast Levante », qui a été affecté au trafic Cadix-Îles Canaries.
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