Photographie libre de droits créée par Meriç Tuna sur Unsplash.
Conflit en mer Noire
Kiev tente de réorienter ses exportations de céréales par voie fluviale et ferroviaire suite au blocus de facto des ports de la mer Noire par la Russie, qui a entraîné une chute de 76 % des expéditions en août par rapport à l'année précédente. Cette mesure vise à atténuer la crise logistique et à maintenir l'approvisionnement des marchés internationaux.
L'opérateur ferroviaire public de Ucrania, Ukrzaliznytsia, a confirmé que le pays intensifie l'utilisation de voies alternatives pour traverser le fleuve Danubio et des liaisons terrestres avec les pays voisins de Europa venant de l'Est. Cette stratégie est une réponse au blocus russe des principaux ports ukrainiens. Mar Negro, une mesure qui a réduit les exportations de céréales à seulement 201.700 toneladas Jusqu'à présent en août, on observe une baisse annuelle de 76 %« Le rythme des expéditions à l'exportation est extrêmement faible en raison du blocus des ports maritimes », a indiqué la société dans un rapport officiel.
Attaques systématiques sur Rusia Les attaques contre les infrastructures portuaires ukrainiennes, notamment les terminaux et les navires civils, ont quasiment paralysé la principale voie d'exportation de sa production agricole depuis la fin du mois dernier. De ce fait, les marchandises destinées à l'exportation sont redirigées vers les ports fluviaux de la région. Danubio et les passages frontaliers ferroviaires avec Polonia, Hungría, Eslovaquia y Rumanía.
Nouvelles routes sous pression et leur impact sur le marché européen
Les chiffres d'août montrent un changement radical dans les flux logistiques. Les expéditions vers les ports de Danubio Elles ont été multipliées par onze par rapport à juillet, atteignant 91.100 toneladasSimultanément, le fret transporté par voie ferrée vers les pays de Europa Les régions de l'Est ont augmenté 81 %Jusqu'à 126 000 tonnes. Cette situation rappelle le blocus survenu entre 2022 et 2023, lorsque ces mêmes voies terrestres étaient devenues un corridor vital pour les céréales ukrainiennes.
Ce détournement forcé des céréales ukrainiennes vers les voies terrestres et fluviales européennes n'est pas sans conséquences pour le marché unique. Pour des économies comme celle de l'Espagne, fortement dépendantes des importations de céréales pour leur industrie agroalimentaire, la situation engendre une double incertitude : d'une part, la volatilité des prix et de la disponibilité des céréales ; d'autre part, une pression concurrentielle accrue sur les producteurs locaux. Le secteur espagnol de l'élevage, l'un des plus gros consommateurs d'aliments pour animaux, EuropaL'entreprise suit de près l'évolution de ces corridors logistiques, dont la performance déterminera en partie la stabilité de ses coûts de production dans les mois à venir.
Valeriy Tkachev, directeur adjoint du département commercial de UkrzaliznytsiaLors d'une réunion avec des négociants, il a reconnu que, malgré la faiblesse persistante des exportations via les pays européens, « elles pourraient augmenter sensiblement ». Il a rappelé que, durant les mois les plus critiques du précédent blocus, jusqu'à 650 wagons de céréales franchissaient quotidiennement les frontières occidentales, un chiffre bien supérieur à la moyenne actuelle de 140 wagons par jour.
Obstacles logistiques et militaires dans les couloirs alternatifs
Malgré leur potentiel, ces nouvelles voies de communication se heurtent à de sérieux obstacles. Selon Tkachev, la capacité des ports de Danubio Le trafic maritime est actuellement limité par le faible niveau des eaux et des obstacles administratifs. « Il y a une pénurie de capitaines et d'équipages, et le nombre de pilotes doit être augmenté », a-t-il expliqué, ajoutant que « si les navires arrivaient plus régulièrement, nous pourrions transporter davantage de marchandises ».
Outre les difficultés logistiques, la menace militaire persiste. Les alertes aériennes fréquentes interrompent les opérations, ce qui nuit gravement à l'efficacité portuaire. Le responsable a indiqué que 15 alertes aériennes avaient été enregistrées pour la seule journée de mardi, entraînant une interruption de service totale de 11 heures. De plus, Rusia a intensifié ses attaques de drones contre les ports de Danubio ces derniers mois, comme celui enregistré ce matin contre le port de IzmailCela démontre la vulnérabilité de ces itinéraires alternatifs.
Salle de presse continue pour Empresa Exterior. Une équipe spécialisée dans la veille en temps réel et la rédaction d'informations quotidiennes actualisées sur les marchés internationaux, garantissant une mise à jour constante des actualités B2B.
Des questions concernant cette information ?
Parlez à Coexia, l'IA du commerce extérieur
prestataires de services aux entreprises internationales
Moldtrans
Moldtrans Le groupe Moldtrans est une entreprise de transport et de logistique complète qui compte plus de… lire la suite…
Groupe Logistique Pantoja
Le groupe Pantoja Logistics consolide sa position d'opérateur de premier plan dans le domaine des solutions… lire la suite…
DHL Express
DHL Express se positionne comme un partenaire logistique mondial clé, offrant des services tels que… lire la suite…