Cette route était l’une des routes par lesquelles le gaz russe continuait à circuler vers Europa après le déclenchement de la guerre Ukraine en 2022. Pour l'UE, cela signifie la perte d'environ 5 % de l'approvisionnement énergétique et affecte, fondamentalement, Slovaquie.
Bien que la réduction de l'approvisionnement ait été annoncée auparavant, contrairement à ce qui s'est passé avec le gazoduc Yamal ou l' Nord Stream, la réduction des flux d'énergie intervient à un moment complexe pour le bloc européen : au début de la saison hivernale et avec un pourcentage de stockage inférieur à celui des deux dernières années, à 70 %. Les volumes de gaz dans les installations de stockage de la UE ont chuté de 19% depuis fin septembre, alors qu'au cours des deux années précédentes, le taux de consommation était bien plus faible.
Quelque chose qui s'explique par l'arrivée plus précoce du froid en Europe centrale, ainsi qu'une contribution moindre de l'énergie éolienne et solaire au mix énergétique européen durant l'automne. Face à un environnement énergétique à nouveau obscur pour l'UE, les pays du bloc se sont empressés d'acheter du GNL auprès de RussieEn effet, à la mi-décembre, les importations russes de gaz naturel liquéfié ont atteint 16.500 milliards de tonnes, un chiffre record (le chiffre le plus élevé à ce jour ayant été enregistré en 2022, avec 15.210 milliards de tonnes), soit environ 20 % du total de ce carburant. Si l'on ajoute à cela le prix plus élevé du gaz pour l'été prochain que pour l'hiver, tout porte à croire que les États membres devront faire face à des coûts plus élevés pour remplir leurs réservoirs de gaz. Cet objectif, selon la réglementation de la Commission européenne, doit être atteint d'ici novembre 2025.
source: Cesce
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