Avant la fin de l'année, le ministère des Travaux publics a attribué trois projets de recherche à la Fondation Valenciaport, inclus dans les appels ministériels pour le développement des objectifs du Plan stratégique pour les infrastructures de transport en Espagne (PEIT), qui doivent être achevés entre 2008 et 2009 et sont le fruit d'une coopération avec diverses universités, bureaux d'études et entreprises, dont, entre autres, l'Université de Valence, l'Université de La Corogne, l'Université polytechnique de Madrid, ADIF, CENIT, la Fondation ferroviaire ou l'Autorité portuaire de Santander.
Les projets sont intitulés « Optimisation et étude de la capacité des terminaux portuaires par le biais de modèles de simulation de l'exploitation. Détermination des niveaux de service » ; « Intégration des statistiques du commerce extérieur et du transport de marchandises » et « Vers une plus grande intégration maritime-ferroviaire : recommandations, méthodologies et cas pratiques ».
C’est dans le troisième projet, intégré au domaine de l’intermodalité, que Valenciaport joue un rôle plus significatif. Piloté par l’Université de La Corogne, il propose une étude approfondie de l’état actuel de l’intermodalité maritime-ferroviaire en Espagne, ainsi que l’élaboration d’un cadre de bonnes pratiques couvrant les trois niveaux d’intégration nécessaires à son développement : physique, fonctionnel et informationnel.
L’Université autonome de Madrid pilote le premier projet, dont l’objectif principal est d’établir une méthodologie fiable pour déterminer la capacité d’un terminal portuaire en fonction de son volume de trafic, pour chacun de ses sous-systèmes, ainsi que de son niveau de service. À cette fin, une étude détaillée des terminaux sera menée dans une perspective systémique, parallèlement à une analyse de chaque zone maritime du réseau portuaire espagnol. L’objectif final est d’établir une méthodologie permettant de déterminer le niveau de service afin de comprendre la qualité perçue des services fournis, du point de vue du client, du terminal portuaire et de l’autorité portuaire.
Concernant la seconde subvention, accordée dans le cadre du programme « Économie des transports » de la Fondation, l’objectif est de créer un contexte propice à la disponibilité de sources statistiques robustes, fiables, exhaustives et comparables. Ce contexte constituerait un outil fondamental pour la planification et la mise en œuvre des politiques de transport de l’UE, en particulier pour le transport de marchandises.
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